Schiphol decidió previamente “después de una consulta intensiva” romper con el contratista anterior, una combinación del grupo de construcción Ballast Nedam y TAV. La construcción del muelle implicó mayores costos y también llevó más tiempo del previsto.
benschop
El jefe de Schiphol, Dick Benschop, había indicado previamente que tendría “conversaciones difíciles” sobre el tema con los constructores anteriores. El muelle debería haberse completado a fines de 2019. Schiphol no dijo qué tan grande fue el retraso y cuánto más costosa ya era la construcción.
BAM comenzará a trabajar en septiembre. Inicialmente, el constructor y el cliente harán un cronograma y determinarán cuáles serán los costos.
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