Es una operación importante de diez años: hacer que el fabricante de camiones Scania en Meppel sea más sostenible. Hoy se ha dado un paso importante con la construcción de una nueva extensión. La fábrica quiere deshacerse del gas.
La fábrica actual en Meppel ha estado allí durante veinte años. Según el gerente Erik de Gilde, de todos modos se necesitaba un reemplazo. “Ahora tenemos la opción de hacerlo nuevamente con gas o para sostenerlo. Hicimos lo último”.
En la fábrica de Meppel, cientos de partes de camiones están pintadas por día. La factura de energía es alta debido al enfriamiento y calefacción de la pintura. La temperatura fluctúa en el horno durante el proceso entre 23 y 85 grados. “Ahora usamos 1,2 millones de metros cúbicos de gas natural. Eso es casi lo mismo que mil hogares. Vamos a reducir eso y ya no significa Co₂, pero tampoco más precipitación de nitrógeno”.
Con las áreas natural de naturaleza protegidas como De Wieden y De Weerribben, esa es una motivación importante para Scania. “Eso ciertamente juega un papel”, dice De Gilde. “Porque eso significa que carga menos la naturaleza”.
Que la compañía quiere cambiar a la electricidad verde tiene varias razones. Por ejemplo, Scania se ha comprometido con el acuerdo climático en París y es el deseo de que el personal y los clientes se vuelvan ecológicos.
Hace unos años, Scania en Meppel investigó todo lo posible en términos de sostenibilidad en una nueva ubicación en toda la fábrica. Esos resultados fueron prometedores.
“En última instancia, estaba el plan para hacer todo completamente eléctricamente”, dice el líder del proyecto Bas Nigten. “Por otro lado, comenzamos solo con un espacio de estacionamiento. Luego puede ver desde el principio lo que es el más ideal para construir. Aquí, en la ubicación actual, estamos tratando con la explotación existente”.
La compañía ha estado trabajando en los preparativos durante aproximadamente ocho años. No es fácil electrificar para empresas como Scania. Esto se debe a una cuadrícula de electricidad abarrotada, de modo que no coinciden nuevas conexiones. Ahora la fábrica tiene su propia conexión de aproximadamente 2.3 kilómetros a través de Meppel directamente desde y hacia la estación de alto voltaje. “Hemos puesto una instalación de transformador en el sitio aquí”, dice Nigten. “De esa manera dependemos menos del resto a nuestro alrededor”.
Hay un precio en todo el proyecto, según Nigten, es millones. “Tienes que hacer una gran inversión para obtener electricidad aquí solo, no obtendrás nada a cambio”. Según De Gilde, la sostenibilidad eventualmente valdrá la pena debido a los altos precios de la gasolina. Aunque enfatiza que esta no es la razón por la que Scania ahora está cambiando a la electricidad.
Scania tiene varios lugares en los Países Bajos, incluso en Meppel, Zwolle y Hasselt. Además de hacer que los procesos sean más sostenibles, se considera más sostenibilidad de los vehículos. La capacidad de los camiones eléctricos se prueba por completo en la pista de prueba en Suecia.
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