Sí a los límites de velocidad inferiores a 50 km por hora pero no por casualidad y sin publicaciones. Por lo tanto, las decisiones de los municipios en este sentido “deben basarse, bajo pena de ilegitimidad, en un enfoque generalizado que consiste en introducir exenciones del límite general de 50 km/h sólo para zonas delimitadas, porque sólo este enfoque permite a brindar razones adecuadas sobre los motivos que justifican el uso de una regulación de tránsito diferente, para proteger las necesidades primarias de la comunidad”. Y de nuevo «del mismo modo, también se justifican excepciones delimitadas temporalmente al mencionado límite general de 50 km/h, por ejemplo por la necesidad de imponer límites distintos de los previstos por el legislador en presencia de afluencias turísticas durante períodos de alta estacionalidad, o al coincidir con flujos de tráfico extraordinarios”. En definitiva, los Ayuntamientos no podrán aplicar límites de velocidad inferiores a 50 kilómetros por hora de forma independiente y sin justificación.
la directiva
De ahí la directiva del Ministerio de Infraestructuras que sigue a las ordenanzas del Ayuntamiento de Bolonia para reducir el límite a 30 kilómetros por hora. Una medida anunciada por Salvini contraria a las decisiones del municipio emiliano y a decisiones similares tomadas en otras ciudades italianas. La disposición hace referencia a otras intervenciones del MIT y recuerda cómo «la presunción de mayor seguridad, que se derivaría de la imposición de límites de velocidad máxima inferiores a los normales, es puramente ilusoria; “La experiencia enseña, en efecto, que las prohibiciones que no están respaldadas por necesidades reales son sistemáticamente ignoradas, dando lugar también a una subestimación poco pedagógica de todos los signos prescriptivos y, a veces, a la imposición de sanciones que no tienen ningún fundamento real”. De ahí la decisión enviada a Anci y a los ministerios competentes. Así tendrán que proceder los Municipios a partir de ahora.
El perímetro de las calles.
Cualquier límite que establezca excepciones al límite de velocidad máxima deberá parametrizarse en relación con carreteras o tramos de carretera estrictamente identificados, cuando existan condiciones particulares que justifiquen la imposición de límites diferentes. Y por tanto se pueden bajar los límites en estos casos: ausencia de aceras y circulación peatonal intensa; estrechamiento anormal de tramos de carretera; pendientes pronunciadas; tortuosos trazados planimétricos propios de núcleos históricos y antiguos núcleos habitados; frecuencia de entradas y salidas de vehículos de fábricas, establecimientos, guarderías, escuelas, parques infantiles y similares; Suelos resbaladizos o curvos que son peligrosos de diversas formas (por ejemplo, durante el mal tiempo o en condiciones climáticas adversas).
La motivacion
La medida de reducción de velocidad por parte de los municipios “debe estar motivada indicando cuáles son las condiciones” enumeradas por la directiva y “cuál es, en relación con estas condiciones, la valoración realizada por la administración competente en cuanto a la conciliación de los distintos intereses públicos relevantes » . La Directiva indica, a modo de ejemplo, los motivos de la excepción. Y menciona: índices de accidentabilidad monitoreados al menos en los últimos tres años; condiciones peculiares de uso del contexto urbano de referencia, coincidiendo por ejemplo con la presencia de escuelas, hospitales, zonas verdes, comercios de barrio o tramos viarios que se interconectan con vías extraurbanas o zonas de carácter predominantemente industrial, respectivamente indicativas de una alta y presencia limitada de usuarios débiles; características peculiares del contexto urbano de referencia, en referencia, a modo de ejemplo, a la presencia de edificios históricos de destacado interés artístico y de viviendas residenciales o, por el contrario, de una zona con baja densidad de población; necesidades temporales ligadas a flujos turísticos estacionales o acontecimientos extraordinarios.
About the Author
