Un increíble y único Mercedes de la década de 1930 que fue encontrado misteriosamente debajo de un montón de estiércol en una granja etíope será subastado.
El Mercedes-Benz 500 K ‘Caracciola’ Special Coupe de 1935 se ofrece a la venta en Sotheby’s.
5
5
La subasta ha sido aclamada como una oportunidad para adquirir y restaurar uno de los Mercedes-Benz más famosos y deseados de todos.
Antiguamente propiedad de los legendarios entusiastas de California Dr. Milton Roth y ML “Bill” Post, fue visto por última vez por el público desde 1980.
Actualmente el vehículo se ofrece sin reserva y sin precio de cotización.
Lleva el nombre de Rudolf Caracciola, el primer no italiano en ganar la Mille Miglia.
Caracciola fue la estrella del equipo de Fórmula 1 de Mercedes-Benz y ocupó una posición ante el ojo público similar a la de Lewis Hamilton.
Al volante de las famosas “Flechas de Plata” acumuló seis trofeos del Gran Premio de Alemania, un récord que se mantiene hasta nuestros días.
También ganó tres Campeonatos Europeos de Conducción y tres Campeonatos Europeos de Montaña.
Conduciendo un W125, alcanzó una velocidad de 268,9 mph en la autopista, todavía la velocidad más alta jamás registrada oficialmente en una vía pública.
Tras este éxito, Mercedes-Benz le construyó un automóvil único sobre lo que entonces era su chasis supercargado definitivo.
El listado dice: “El diseño del coche fue diseñado específicamente para Caracciola.
“De ahí la línea del techo y el parabrisas algo más altos, pero aún así bien equilibrados, que se adaptan a la altura del conductor.
“El cuerpo estaba situado al final de un capó de una longitud casi imposible y de una belleza casi imposible.
“Éste y los guardabarros estaban libres de las incómodas ruedas de repuesto.
“En cambio, la rueda de repuesto colgaba en la parte trasera, en el extremo de unas audaces líneas cromadas que fluían hasta un punto a través de la curva de la tapa del maletero.
“Era un coche que enfatizaba su potencia. De hecho, parecía un coche de carreras con una línea de techo, y esa era casi con toda seguridad la idea.
“Como era de esperar del automóvil que Mercedes-Benz quería que la gente viera conducir a Caracciola en sus eventos por toda Europa, venía con espacio para dos pasajeros.
“También tenía un juego de equipaje detrás de los asientos, perfecto para un fin de semana en Reims o Monza.
“Es significativo que la hoja de construcción indique claramente a Caracciola como el propietario original receptor, a través del concesionario en París.
“Caracciola posó con el coche y Alfred Neubauer, manager del equipo Mercedes-Benz Grand Prix, en Bremerhaven antes de embarcar hacia Estados Unidos para la Copa George Vanderbilt.
“Además, se sabe que el coche fue utilizado en al menos un anuncio de Mercedes-Benz de la época. Era, como su conductor, una estrella.
“Se cree que Caracciola utilizó el coche hasta finales de la década de 1930 y que luego lo revendió a través del concesionario de París.
“Según se informa, el nuevo propietario era el ministro de Asuntos Exteriores italiano, Galeazzo Ciano.
“De ahí el trasplante de la “D” original en el guardabarros trasero con la “I” de Italia, pero esto no está documentado.
“Tom Hanson, hijo del futuro restaurador del 500K, contó que el coche había acabado de alguna manera en Etiopía.
“Estaba cubierto con lonas y escondido en un montón de estiércol”.
El genio de los automóviles Dale Hanson pasó 16 meses realizando una restauración completa.
Combinó el acabado granate original y el interior de cuero con restos de materiales originales que aún se conservan en el coche clásico.
5
5