El piloto de Fórmula 1 George Russell ha revelado uno de sus mayores temores de cara al Gran Premio de Singapur. Al fin y al cabo, la estrella de Mercedes ha convertido todo el asunto en todo lo contrario.
Cuando la Fórmula 1 pase este fin de semana por el circuito urbano de Singapur, que está justo al lado del mar, pilotos como George Russell alcanzarán velocidades de más de 300 kilómetros por hora y serán empujados con fuerza hacia sus cabinas abiertas. Pero mientras el piloto de Mercedes relaja estas extraordinarias fuerzas que actúan sobre su cuerpo, el británico ha revelado ahora la sorprendente fobia con la que tuvo que luchar hasta no hace mucho.
“Hace apenas dos años le tenía miedo al agua”, admitió Russell a la BBC, y añadió: “Como niño de campo en el Reino Unido, nunca había visto agua tan clara y azul como esta. [zum Beispiel] en el mar Mediterráneo.”
Ahora el miedo ya no se nota. El piloto de Mercedes se mostró hace unas semanas en Instagram durante sus vacaciones sobre una tabla de surf y escribió que quería salir de su zona de confort.
“Estoy desarrollando un nuevo amor por el mar y los deportes acuáticos, aprendiendo a surfear, aprendiendo a bucear en apnea”, añadió Russell en una entrevista con la emisora pública de Gran Bretaña.
Las nuevas actividades también suponen un cambio agradable respecto de la vida cotidiana en la Fórmula 1 para el colega de 25 años de Lewis Hamilton. “Así es como encuentro la paz”, explicó. “De esta manera puedo desconectar de mi deporte y recuperarme mentalmente”.
Fórmula 1: la extensión de Mercedes para Russell es solo una “formalidad”
Russell amplió recientemente su contrato con Mercedes por un año más, hasta finales de 2025. “Una decisión muy sencilla para ambas partes” y “casi una formalidad”, como destacó ahora.
Después del quinto puesto en Italia, a Russell le gustaría mejorar en el próximo Gran Premio de Singapur (domingo, 14:00 horas en el ticker en vivo de sport.de).
“Sospecho que seremos más competitivos”, dijo, refiriéndose al coche de Mercedes, que no se adaptaba completamente al circuito de Monza debido a su configuración de baja carga aerodinámica.
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