George Russell no terminó ninguna de las siete carreras de Fórmula 1 en 2022 peor que el quinto lugar. Antes de su primera temporada en la escudería Mercedes, campeona del mundo, sus expectativas eran otras, como reconoce en ‘Formula1.com’.
“Si me hubieras dicho antes de la temporada que teníamos siete carreras detrás de nosotros y que aún no había ganado una victoria, me habría decepcionado un poco”, dice el británico. “Pero creo que estoy bastante contento con mi desempeño dado el ritmo del auto y dado dónde estamos como equipo. Creo que saqué lo mejor de él”.
Con la introducción de las nuevas reglas de la Fórmula 1 y el regreso a los autos con efecto suelo, Mercedes se ha desviado del camino hacia el éxito. Antes del Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana, el ocho veces campeón mundial de constructores ocupa el tercer lugar con 134 puntos, detrás de Red Bull (235) y Ferrari (199).
Russell promete: ‘Más por venir’
Russell aseguró la mayoría de los puntos. En la clasificación de pilotos, está 34 puntos por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton. “No veo muchas carreras en las que podríamos haberlo hecho mejor, pero definitivamente tenemos espacio para mejorar”, dijo Russell, refiriéndose a los problemas del W13.
“Te esfuerzas constantemente por conseguir más cuando entiendes mejor el coche y los neumáticos. Y quiero luchar por el campeonato. Tenemos que competir contra gente como Max en Red Bull y Charles está haciendo un trabajo extremadamente bueno en Ferrari en el campeonato”. momento. Pero como tenemos que seguir empujando al equipo, yo personalmente tengo que seguir empujando. Bueno, habrá más por venir”, dice combativamente.
En la pista lenta de Mónaco en el último Gran Premio, el equipo “reveló algunos de los límites del auto”, revela Russell. Ahora quieren usar lo que han aprendido para dar otro paso adelante en las próximas semanas.
Shovlin: ¿Por qué no funcionó en Mónaco?
Pero Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carreras de Mercedes, teme que los problemas de este fin de semana en Bakú puedan ser similares: “Ciertamente en Mónaco fue mucho más difícil hacer funcionar el auto que en Barcelona. En Barcelona demostramos que tenemos un buen ritmo de carrera”. .”
“Sabemos que todavía tenemos trabajo por hacer para cerrar la brecha con Red Bull y Ferrari, pero el desafío en Mónaco es la baja velocidad. Es una pista muy irregular y luchamos con el manejo del auto”.
“Estamos trabajando en áreas en las que estamos mejorando la capacidad de conducción y tratando de acercar un poco más el automóvil a su ventana óptima, pero reconocemos que no solo necesitamos mejorar el rendimiento básico del automóvil, también debemos asegurarnos que funciona en una gama más amplia de circuitos, por lo que esas son todas las cosas en las que estamos trabajando en este momento”.
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