Los arrendadores exigieron sus aviones en marzo después de verse obligados a cerrar su negocio en Rusia debido a las sanciones occidentales por la invasión rusa de Ucrania. Cuatro meses después, los aviones aún no han regresado y los arrendadores han presentado reclamaciones a las aseguradoras por 10.000 millones de euros.
El director de SMBC Capital Aviation, una de las empresas de alquiler de aviones más grandes del mundo, calificó la semana pasada de “poco probable” que Rusia devuelva 34 de los aviones de la empresa “en un futuro próximo, si es que lo hace”. La empresa canceló 1.600 millones de euros para cubrir la pérdida de los dispositivos.
Los intentos de incautación también han resultado infructuosos. La empresa de alquiler de aviones AerCap (113 aviones en Rusia) acudió a un juez en Sri Lanka a principios de junio cuando apareció allí un Airbus A330-300 robado con los colores de Aeroflot, una aerolínea propiedad del Kremlin. El juez ordenó inicialmente la incautación de la aeronave, pero poco después dio luz verde para el vuelo de regreso a Moscú.
El turno del juez de Sri Lanka fue el resultado de una fuerte presión del gobierno ruso, por lo que reveló el poste de washington martes† El Kremlin amenazó con cortar el suministro de energía a Sri Lanka y detuvo todos los vuelos turísticos a la isla. Incluso entonces, Sri Lanka estaba luchando con una crisis económica, que en los últimos días llevó al asalto de edificios gubernamentales.
putin
El presidente ruso, Vladimir Putin, ordenó personalmente el robo de los aviones en marzo. Firmó una ley para registrar las aeronaves extranjeras en Rusia con el fin de “garantizar el funcionamiento ininterrumpido de las actividades de aviación civil”.
Los aviones robados realizaron 6.899 vuelos dentro y fuera de Rusia entre marzo y junio, según IBA, una consultora de aviación. La mayoría de los aviones suben y bajan entre Rusia y Tayikistán.
Esos vuelos son cada vez más peligrosos, advierten las autoridades de aviación internacional. Boeing y Airbus dejaron de suministrar repuestos a las aerolíneas rusas a principios de marzo. Los programas regulares de mantenimiento para los dispositivos también se cerraron.
lista negra
La Organización de Aviación Civil Internacional de la ONU ha informado a Rusia que el país está en peligro de ser incluido en la lista negra, según el periódico de negocios ruso RBK. Otros países en la lista incluyen Bután y Eritrea.
No está claro cuánto tiempo Rusia puede mantener en el aire los aviones robados. Los reparadores deben obtener piezas de repuesto de otras aeronaves o recurrir a fabricantes nacionales de piezas falsificadas para aeronaves occidentales.
El único avión de pasajeros de Rusia, el Sukhoi Superjet 100, sufrió un revés debido a problemas de entrega y un incendio durante un aterrizaje en 2019 que mató a 41 personas.
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