ROUNDP: El jefe del comité de empresa de Daimler Truck está preocupado por la ubicación industrial

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN (dpa-AFX) – El jefe del comité de empresa del fabricante de vehículos comerciales Daimler Truck, Michael Brecht, está preocupado por el desarrollo industrial en Alemania. “Estoy muy preocupado por Alemania como lugar industrial”, dijo Brecht a la Agencia de Prensa Alemana en Stuttgart. La política industrial en Alemania y Europa no es ni remotamente comparable a la de China o Estados Unidos. “Simplemente no funcionará a esta velocidad”, dijo Brecht, refiriéndose a la transformación a la movilidad eléctrica. “Veo negro que se seguirá la infraestructura apropiada en consecuencia”.

Todos hablaban de la necesidad de un plan maestro, pero hasta el día de hoy solo se discuten iniciativas individuales en lugar de diseñar una gran estrategia global. “Somos demasiado mezquinos aquí”, dijo Brecht. En los próximos dos o tres años, se tendrán que tomar prácticamente todas las decisiones importantes con respecto a las unidades de cero emisiones. De lo contrario, Alemania y Europa podrían “quizás incluso ser más débiles industrialmente en diez años que antes de la transformación”.

Si observa los objetivos climáticos de Alemania para 2030, entonces ya es necesario un plan hoy, cuántos puntos de carga se necesitan, dónde y qué tienen que hacer estos puntos de carga. “Hasta el día de hoy no puedo imaginar cómo puede funcionar eso”. El Ministerio de Transporte debe hacer esta extrapolación y decir cómo se electrifican exactamente las carreteras en Alemania.

Según Brecht, las baterías serán un tema clave en la transformación. “Es por eso que necesitamos nuestra propia producción de celdas de batería en Alemania”, exigió Brecht, refiriéndose a Daimler Truck. El establecimiento de tal producción es de fundamental importancia para poder ofrecer empleos sostenibles cuando el motor de combustión interna se reemplace gradualmente.

Se está discutiendo en la empresa y la gerencia está lista para pensar en ello. “Pero hay una gran diferencia entre pensar y hacer”. Aquí es donde la industria “separará el trigo de la paja” y mostrará si el fabricante de vehículos comerciales “tiene el coraje de participar”. Eso requiere una enorme cantidad de dinero. “Estamos hablando de una inversión de entre 700 y 800 millones de euros para nuestra propia producción de celdas de batería con quince gigavatios hora”, dice Brecht. Si no se toma una decisión pronto en Alemania, estas enormes inversiones se realizarán en otros lugares. “Luego fabricaremos motores de combustión aquí durante otros 20 años, pero luego hablaremos de desindustrialización”.

La energía es fundamental para la producción de celdas de batería. “Necesitamos precios de energía competitivos en Alemania”, dijo Brecht. La industria necesita previsibilidad y confiabilidad. “El Estado tiene que intervenir”, exigió Brecht. El precio de la electricidad se está convirtiendo en un factor de localización decisivo./rwi/DP/zb