Tras una breve parada temporal, por un accidente entre un robotaxi y un ciclista, Waymo obtiene licencias en San Mateo y Los Ángeles
La Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) aprobó la solicitud para extender la licencia de robotaxis De WaymoQue quieres decir Google, incluso en los condados de San Mateo y Los Ángeles. La solicitud fue suspendida temporalmente para una mayor investigación luego de un accidente entre un Jaguar I-Pace autónomo de Waymo y un ciclista a principios de febrero de este año. Unos días más tarde, otro Waymo Jaguar fue destrozado e incendiado, también en San Francisco, por un grupo de matones muy jóvenes.
WAYMO: OK DE CPUC
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Con la aprobación de la comisión, Waymo ahora puede desarrollar su negocio de robotaxi incluso fuera del área urbana de San Francisco, donde ya estaba autorizado. De este modo, los coches autónomos podrán circular, incluso sin supervisión humana a bordo, por las autopistas que salen de la ciudad hasta Sunnyvale. Se trata de un área que incluye casi toda la península de San Francisco, incluyendo Mountain View, donde tiene su sede Google, y Cupertino, donde tiene su sede Apple (que acaba de abandonar su proyecto de coche autónomo). Finalmente, la licencia también es válida en todo el centro urbano de Los Ángeles.
LA NUEVA LICENCIA DE ROBOTAXI
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En esta amplia zona, Waymo podrá poner en funcionamiento sus robotaxis en autopistas de peaje y gratuitas, dentro de zonas residenciales, en carreteras rurales y en aparcamientos públicos. Podrá hacerlo incluso en caso de lluvia y niebla, tanto de día como de noche, para transportar tanto al público como a los empleados de Waymo y Alphabet (el holding que controla tanto a Google como a Waymo) de forma paga o gratuita. La licencia también incluye la posibilidad de transportar mercancías pagando una tarifa, como parte de un servicio de entrega comercial. Waymo tendrá que detener sus coches, sin embargo, en caso de nieve o hielo en la carretera, en tramos todoterreno y en carreteras de montaña de un solo sentido.
LA POLÉMICA NO TERMINA
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La nueva licencia de robotaxi concedida a Waymo por la Comisión de Servicios Públicos de California es una buena noticia para Google, pero no apaga las polémicas que han estallado en los últimos meses en California, donde tanto Waymo como Crucero (General Motors) lleva mucho tiempo siendo criticada por varios accidentes, algunos de ellos graves, en los que se han visto implicados vehículos autónomos. También debido a estos incidentes, Waymo tuvo que modificar su plan de seguridad para poder obtener la aprobación de la CPUC. Sin embargo, dejando a un lado los actos de vandalismo, el debate sobre los robotaxis está lejos de terminar en California, donde muchos piden que se detenga la proliferación de vehículos sin conductor, a la espera de que la tecnología madure lo suficiente como para garantizar una mayor seguridad para quienes están a bordo y para los pasajeros. quienes viajan por la carretera.
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