Rina hecha por Mignatta Auto es un deportivo 100% italiano. Diseño uomagal a los autos italianos de los años 60 con cero electrónico y motor aspirado de 8 cilindros
Mignatta Rina es el auto deportivo “como una vez”. Análogo de dos salones. Elegante y puro como los íconos de los años sesenta. Ligero y deportivo. Inspirado por el pasado, pero en todos los aspectos contemporáneos. De Rina, por ahora, solo está el rompecabezas Y algunos datos técnicos, esperando verlos completamente revelados el 8 de mayo de 2025, con motivo de la presentación oficial. Allá Rina de Auto Mignatta Es un automóvil completamente hecho a mano en Piedmont, en Valfena d’Asti. Verá la luz en no más de 30 piezas por año, Hecho sobre la base de las personalizaciones solicitadas por los clientes. Para que cada modelo se vuelva único y coleccionable.
Moderno
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El diseño recuerda el de Deportistas italianos de hace unas décadas. Rina nació en Piedmont, bajo los ojos de su fundador, José Mignatta, y está hecho con el máximo prodigado por la tecnología moderna. Gracias al vasto uso de la fibra de carbono, de hecho es una pluma por peso menos de toneladapero quién promete estar nervioso y brutal, ya que solo puede ser un deporte con el motor aspirado V8. Colocado en el centro, para equilibrar la distribución de pesos entre el eje delantero y trasero.
Caja de cambios de transmisión
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La tracción es trasera, como se esperaba, y la transmisión es Manual de 6 velocidades con diferencial de auto -bloqueo. Elección natural cuando se trata de autos deportivos nacidos para combinar el rendimiento alto a la necesidad de agilidad y manejo. El cambio y el diferencial se colocan en un solo bloque colocado en el eje trasero del vehículo. Cohabitación entre dos sistemas que reducen el peso del automóvil, optimizando la distribución de las masas y la reactividad.
Diseño esculpido
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De lo que ocurre hasta hoy, Rina emerge como una deportiva con un diseño retro dominado desde el primer volumen de la capucha particularmente largo. Los guardabarros son bien evidentes, así como la cola corta. Líneas que apuntan a fascinar, pero que son sobre todo funcionales a una nítida Heroodinámica. El interior está completamente dedicado a los pasajeros con una posición de conducción bien guardada y ergonómica. Las sesiones de ambos lugares se obtuvieron directamente en el cuerpo del automóvil, para maximizar la “comunicación” entre el hombre y la máquina. Comunicación que tiene lugar sin distracciones lúdicas. De hecho, falta la apelación infoentretenimiento Y radio de coche. Poco, en general, la electrónica, limitada a mejorar la comodidad y rendimiento de Rina.
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