La temporada 2024 de Fórmula 1 ya está en sesión. Con pruebas En marcha En Bahrein, Netflix también traerá de vuelta sus docuseries favoritas de los fanáticos. Conducir para sobrevivir para su sexta temporada. Al igual que en versiones anteriores, los fanáticos de todo el mundo disfrutan de 10 episodios llenos de acceso detrás de escena a los pilotos y equipos de 23 carreras (22 considerando el Cancelada la carrera de Emilia-Romaña en Italia) — el mayor número de fines de semana de carreras en la historia del deporte.
Conducir para sobrevivir La temporada 6 continúa con la temporada baja de la F1, y los equipos se relajan antes de la temporada 2023. Hay mucho que esperar, pero no pasa mucho tiempo antes de que sobrevenga el caos, con Lance Stroll de Aston Martin rompiéndose ambas muñecas y uno de los dedos del pie en un accidente de bicicleta antes de la primera carrera, y no es la única lesión que vemos este año. Los siguientes episodios capturan el declive del desempeño de Aston Martin, incluso con un nuevo piloto, Fernando Alonso, y el repentino aumento de equipos históricamente de bajo desempeño en los últimos años, como Williams y McLaren. Hay renuncias en la lealtad del equipo y algunos intercambios sin precedentes: Nyck De Vries es expulsado de AlphaTauri a mitad de temporada, los directores de equipo son despedidos y conductores como Lando Norris de McLaren y Lewis Hamilton de Mercedes cuestionan su futuro en sus respectivos equipos.
Para los verdaderos fanáticos de la F1, Conducir para sobrevivir Trató de convertir la llamada temporada «sin incidentes» en algo interesante para las cámaras, especialmente considerando cómo los pilotos más exitosos del deporte, Max Verstappen y Sergio Pérez de Red Bull, optaron por no ser el centro de atención de Netflix. No solo hay poca información sobre la temporada de novatos de las caras nuevas de la parrilla, como Oscar Piastri de McLaren y Logan Sargeant de Williams, sino que el programa también pasa por alto las controversias de 2023, como los comentarios discriminatorios hacia Pérez por parte del asesor de Red Bull Helmut Marko y El problema de actitud de Lance en el paddock.
A pesar de eso, Conducir para sobrevivir Todavía está repleto de muchos momentos inolvidables de la competencia, y se prevé que la temporada 2024 sea aún más complicada. Antes del Gran Premio de Bahréin el 2 de marzo, vea los momentos más esperados de Conducir para sobrevivir Temporada 6 a continuación.
Conducir para sobrevivir La temporada 6 está disponible para transmitir en Netflix el 23 de febrero.
Abundan las lesiones
Las frustraciones aumentan al inicio de la temporada 2023. El primer episodio destaca el coche más veloz que nunca de Aston Martin y su nuevo piloto, el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso. Pero en vísperas del fin de semana de carrera en Bahréin, Lance Stroll sufre dos fracturas en las muñecas y un dedo del pie. Milagrosamente se recupera de un procedimiento urgente y llega en helicóptero justo antes de la clasificación: es un el hijo del multimillonariodespués de todo.
Hablando de lesiones, Daniel Ricciardo regresa a la F1 en el asiento AlphaTauri después de una pausa de seis meses al margen como piloto reserva de Red Bull. El piloto australiano se fracturó la muñeca en el Gran Premio de Holanda, lo que le llevó a un período de recuperación de casi dos meses y a su sustitución temporal por el actual piloto reserva de Red Bull, Liam Lawson. El neozelandés de 22 años suma un par de puntos, lo que hace sudar al australiano a medida que se acercan las renovaciones de contrato, pero es un spoiler: Ricciardo, de hecho, termina la temporada con un contrato renovado para 2024.
Rivalidades detrás de la red
Conducir para sobrevivir ofrece una buena cantidad de tiempo en pantalla a los equipos subestimados del deporte. Comienza con McLaren, un equipo que alguna vez ganó el campeonato y que ahora lucha por mantenerse al día. McLaren debe tener una clasificación más alta en la clasificación de constructores (una clasificación más alta equivale a más premios en metálico), lo que obliga al equipo a progresar rápidamente o corre el riesgo de perder a su piloto clave, Lando Norris. En última instancia, McLaren da un giro a su temporada con nuevas actualizaciones del auto, logrando el cuarto lugar en el campeonato y nueve podios de Norris y su compañero de equipo novato, Oscar Piastri.
Otro equipo que lucha en el mediocampo es el Alpine. Conducir para sobrevivir La sexta temporada inicia la historia de Alpine con un recuento exagerado del drama entre los pilotos franceses Pierre Gasly y Esteban Ocon que se remonta a sus días de infancia en el karting. Alpine recibe una nueva ronda de inversores famosos, incluidos Ryan Reynolds y Travis Kelce, y el grupo de Hollywood toma una 24% de participación. La presión para Alpine aumenta no sólo para mantener a sus pilotos bajo control sino también para rendir, pero los altos mandos insatisfechos llevan al director del equipo, Otmar Szafnauer, a ser despedido de su puesto a mitad de temporada. Al final, Alpine logró dos podios, pero no sin una buena cantidad de accidentes en la pista y conflictos en el paddock.
Intercambios de conductores de AlphaTauri
Hay algunas caras nuevas en el paddock esta temporada, pero la perspectiva más esperada (y en última instancia decepcionante) fue Nyck de Vries, el campeón de Fórmula E y Fórmula 2 que llegó listo para continuar su racha de victorias. De Vries está en “caída en desgracia” al no poder ofrecer lo necesario para perdurar en el asiento junior de Red Bull. A pesar de que De Vries afirma ser «más experimentado, maduro y completo» que su compañero de equipo Yuki Tsunoda, Tsunoda lo supera consistentemente, lo que generó especulaciones y su repentina eliminación a mitad de temporada. «Duele que algo con lo que soñaste y por lo que trabajaste durante tanto tiempo termine prematuramente», dice De Vries en el episodio 2. «Definitivamente llegó por sorpresa».
En medio del repentino momento de héroe a cero de De Vries, Daniel Ricciardo ocupa el asiento de AlphaTauri, gracias en gran parte a la debilidad de Christian Horner por el conductor. Pero Ricciardo sufre una fractura de muñeca apenas dos carreras después, lo que le lleva a otro reemplazo mientras se recupera. ese conductor es Liam Lawson, el neozelandés de 22 años que impresiona por su inmediata adaptación al coche, sumando incluso algunos puntos en el campeonato. Incluso con un debut excepcional e inesperado, el piloto neozelandés no consiguió contrato con ningún equipo, y AlphaTauri (ahora rebautizado como Visa Cash App RB) se quedó con Tsunoda y Ricciardo para la temporada 2024.
¿Dónde está Red Bull?
Para nuestra decepción, Max Verstappen, el campeón mundial de 2023 y Conducir para sobrevivir villano – evitó las cámaras de Netflix con su compañero Sergio Pérez. (La única vez que realmente vemos a la pareja en acción es en la pista o en algún clip ocasional del paddock). La ausencia de los pilotos y una historia de Red Bull están plagadas de controversias: en 2023, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, hizo comentarios discriminatorios. contra Pérez; Red Bull también se está recuperando de las acusaciones de trampa con el Investigación sobre el “límite de costos” de 2022 – y las acusaciones no terminan ahí. Se espera que mucho cambie de cara al 2024 con respecto al equipo y, con suerte, será captado por la cámara durante Conducir para sobrevivir Temporada 7.
Rumores de Lewis Hamilton
En lugar de un episodio de Red Bull, Conducir para sobrevivir ofrece una visión de la batalla por el campeonato entre Mercedes y Ferrari por el segundo puesto. La sexta temporada toca por primera vez a Lewis Hamilton, quien lucha con el progreso de Mercedes en los últimos años. El siete veces campeón del mundo dice que ha «olvidado lo que se siente al ganar» y está desesperado por progresar con el equipo que podría llevarlo a su octavo título mundial. Mientras Hamilton lucha con el coche de 2023, surgen rumores sobre un posible cambio a Ferrari. Mientras que el episodio 6 termina con Hamilton firmando un contrato de dos años con Mercedes, los rumores resultaron ciertos: Se unió oficialmente a Ferrari para la temporada 2025 junto a Charles Leclerc.
La superestrella de Haas
El juego de las sillas musicales de la F1 ya está causando revuelo antes de las carreras de 2024, especialmente en plena «temporada tonta». En el Conducir para sobrevivir final, director del equipo Haas Günther Steiner fue despedido de su puesto y reemplazado por el ingeniero Ayao Komatsu después de siete años tumultuosos.
Steiner se convirtió en Conducir para sobrevivir favorito de los fanáticos por sus constantes maldiciones y su descarado pesimismo. («Ya hemos terminado con esta mierda, Gene, parecemos unos malditos idiotas aquí», siendo uno de muchos ejemplos.) Su fama en pantalla incluso impulsó la relevancia de Haas y su propia carrera fuera de la pista, desde una línea de merchandising exclusiva hasta su propio libro. Siempre existe la posibilidad de que surja una nueva personalidad en 2024, pero no será la misma; La ausencia del «mayor perdedor» del deporte sin duda la sentirán los aficionados.