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Retraso en el SNCF: Siete horas de espera, sin aire acondicionado… La pesadilla de los pasajeros de este TGV Paris-Nice

teknomers 25 de Mayıs de 2026 (Last updated: 25 de Mayıs de 2026) 3 minutes read
Retraso en el SNCF: Siete horas de espera, sin aire

ERIC BRONCARD / Hans Lucas vía AFP
Seis horas de retraso, sin aire acondicionado: la pesadilla de los pasajeros de este TGV de París a Niza. Foto de ilustración.

La Crisis del TGV París-Niza

El lunes 25 de mayo, la SNCF enfrentó una crisis monumental cuando cientos de pasajeros quedaron atrapados debido a una falla en el suministro eléctrico. Esta interrupción en la línea LGV Sud-Est generó un caos en el tráfico ferroviario durante varias horas, afectando a numerosos trenes.

Un TGV Atrapado en el Calor

Entre los servicios más perjudicados se encontraba un TGV Inoui que partió de la Gare de Lyon en París a las 14:10, con destino a Niza. Este tren, que debía llegar a su destino en la madrugada, terminó experimentando alrededor de siete horas de retraso y se detuvo en plena vía al norte de Lyon a las 15:45.

Sin el aire acondicionado funcionando, la situación se volvió insostenible para los pasajeros. Algunos de ellos reportaron a la cadena France 3 que estuvieron más de una hora y media esperando antes de que se les permitiera salir del tren.

Condiciones Insoportables a Bordo

La falta de refrigeración en un día caluroso agravó la experiencia. La temperatura exterior superaba los 30 grados, según un reportaje de France 2 desde el lugar. Esta circunstancia llevó a las autoridades a organizar la evacuación de los pasajeros, quienes se vieron obligados a esperar a la intemperie.

Respuesta de Emergencia

Ante esta crisis, se realizaron esfuerzos para proporcionar asistencia a los afectados. “Se distribuyeron botellas de agua por parte de los agentes de Ouigo, seguidos por la llegada de refuerzos, incluyendo a la gendarmería,” relató un pasajero a France 3. Además, se instalaron baños portátiles para hacer más tolerable la espera.

Alternativas en la Situación

Aunque fue un momento crítico, la SNCF anunció que varios trenes, incluido el afectado, serían remolcados por locomotoras diésel. Estas locomotoras, que comenzaron su trayecto desde la gare de Creusot TGV, podían avanzar a una velocidad máxima de 100 km/h. Además, se trabaja en una solución para restablecer la alimentación eléctrica.

Reflexiones Finales

Este incidente pone de manifiesto los retos que enfrenta la SNCF en términos de infraestructura y atención al cliente. Las consecuencias de un fallo técnico no son solo logísticas, sino que afectan la experiencia del pasajero de manera significativa.

Para quienes dependen del transporte ferroviario, la experiencia de este TGV de París a Niza es un recordatorio de la importancia de un sistema de transporte fiable. La combinación de altos estándares de servicio y contingencias adecuadas será clave para evitar situaciones similares en el futuro.



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