LAS VEGAS (dpa-AFX) – La feria tecnológica CES de este año demuestra que podemos prepararnos para un futuro en el que los electrodomésticos o los coches hablen con los usuarios con frases completas. Al mismo tiempo, los proveedores de software con inteligencia artificial quieren siempre más datos para que sus asistentes puedan entender las necesidades de los usuarios. Sin embargo, las empresas prometen almacenar la información de forma especialmente segura.
¡Mi coche me habla! ¡Y mi estufa también!
Volkswagen (Volkswagen (VW) vz) integra el popular chatbot ChatGPT en sus vehículos. El software, que puede formar frases al nivel lingüístico de un humano, estará disponible en el asistente de idiomas interno IDA, anunció el fabricante de automóviles el lunes en el CES. En la feria tecnológica se podrán ver los primeros vehículos con esta función.
Se espera que ChatGPT llegue a varios modelos de serie a partir del segundo trimestre. La idea es hacer que la comunicación con el coche sea más natural y permitir que el software de asistencia por voz de Volkswagen ayude con más cuestiones además del funcionamiento de los sistemas del vehículo. VW (Volkswagen (VW) vz) dice que será el primer fabricante en volumen en instalar ChatGPT en vehículos de serie. Los competidores también lo están comprobando.
El gigante surcoreano de la electrónica LG anunció en el CES que los electrodomésticos, como las estufas, podrían enviar a los usuarios notificaciones en frases completas en lugar de notificaciones.
Todo en la casa recopila datos para la IA
Para que el software de IA satisfaga mejor las necesidades de los usuarios, LG quiere utilizar datos de cientos de millones de dispositivos en los hogares a gran escala. Si bien los programas de inteligencia artificial a menudo se optimizan con datos de Internet, LG tiene la “oportunidad única” de utilizar información de la vida cotidiana, dijo el director ejecutivo William Cho. Añadió que esto “por supuesto” sólo sucedería con el consentimiento expreso de los usuarios.
A partir de las interacciones con diversas tecnologías en el hogar, se pueden sacar conclusiones sobre patrones de comportamiento y estados de ánimo de las personas, por ejemplo a través del tono de voz y las expresiones faciales, dijo Cho. Con dichos datos, podrá comprender mejor lo que los usuarios necesitan y desean. Los datos personales deben procesarse en dispositivos directamente en los hogares y deben estar especialmente protegidos. LG también quiere abrir su plataforma de hogar inteligente a otros proveedores.
Hace unos años, el gigante de los chips Intel rechazó rápidamente la idea de un televisor que pudiera utilizar una cámara para detectar el número y el estado de ánimo de las personas en la habitación y ajustar la selección de programas por considerarla una invasión a la privacidad.
Pequeños robots recorren la casa
A LG y Samsung también se les ocurrió la idea de proporcionar a las personas un pequeño robot en el hogar, que también puede recopilar contexto para los asistentes de inteligencia artificial. El “Agente AI” de LG está equipado con cámaras y otros sensores y puede explorar la casa y comunicarse con los residentes. Por ejemplo, puede llevar los medicamentos necesarios por la mañana, saludar a los residentes en la puerta cuando regresan a casa y, si es necesario, llamar a los servicios de emergencia, explicó LG. Después de cuatro años, Samsung mostró una nueva versión de su mini robot esférico “Ballie”. Gracias a sus cámaras, puede ayudar a crear un plano 3D del hogar, cuyo objetivo es facilitar el funcionamiento de un hogar conectado. El dispositivo ahora también cuenta con un proyector que puede mostrar imágenes e información en la pared o el techo. Con superposiciones en el piso, “Ballie” también puede mantener entretenidas a las mascotas.
El coche eléctrico se conduce solo hasta el enchufe
A modo de prueba, Bosch y VW están permitiendo que los coches eléctricos se dirijan automáticamente a una estación de carga y recarguen sus baterías. A continuación, los vehículos buscan de forma independiente un espacio libre en el aparcamiento. Bosch y Cariad, filial de software de Volkswagen, ven en la idea una solución a los tiempos de espera delante de los pilares. El sistema también eliminó las tarifas de bloqueo para los conductores que no alejan sus automóviles lo suficientemente rápido después de completar la carga. En el aparcamiento de desarrollo de Bosch en Ludwigsburg se está probando la carga sin conductor. El cable de carga se conecta y desconecta mediante un brazo robótico. Las empresas alemanas demostraron en Las Vegas que son líderes en tecnologías del futuro como la conducción autónoma, las soluciones de movilidad digitales y respetuosas con el clima y la inteligencia artificial, afirmaron Federal Digital y
-Ministro de Transportes Volker Wissing./so/DP/mis
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