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FRANKFURT / BERLIN (dpa-AFX) – A principios de semana, poco quedaba de la anunciada huelga de advertencia de 50 horas en el conflicto salarial de los ferrocarriles: Tras la cancelación a corto plazo del conflicto laboral en Deutsche Bahn Debido a un acuerdo judicial, el transporte regional y de larga distancia funcionó el lunes sin problemas. “Ya habíamos comenzado a reducir el tráfico de trenes y luego tuvimos que volver a ponerlo en marcha”, dijo un portavoz ferroviario en Berlín. “Nunca ha habido una situación como esta antes”. Casi todos los trenes de larga distancia estaban en movimiento el lunes. Este martes debería estar al 100 por ciento. Ya no hubo restricciones en el tráfico regional de DB el lunes.
En el caso de otras compañías ferroviarias regionales, sin embargo, el sindicato de ferrocarriles y transportes (EVG) se mantuvo firme en la convocatoria de una huelga de advertencia. Esto incluyó a la empresa Transdev, que opera Bayerische Oberlandbahn y Bayerische Regionalbahn en Baviera, entre otras cosas. Abellio Mitteldeutschland también se vio afectado por la huelga de advertencia. La empresa actúa como proveedor, especialmente en Turingia y Sajonia-Anhalt. En la Compañía de Ferrocarriles del Norte de Alemania, el Ferrocarril del Noroeste y el Ferrocarril de Westfalia, el EVG también permaneció involucrado en acciones industriales.
Con la excepción de Bavaria, donde aún existían importantes restricciones a los pasajeros en el regional y Oberlandbahn y en el Meridian, los efectos sobre la competencia ferroviaria fueron limitados, según una evaluación de la asociación competidora Mofair.
La huelga de advertencia debía comenzar a las 22:00 horas del domingo y terminar a la medianoche del martes. Después de que se llegara a una comparación entre EVG y Deutsche Bahn sobre el punto de conflicto del salario mínimo a través de la mediación del Tribunal Laboral de Frankfurt, el sindicato canceló la disputa laboral en el grupo estatal el fin de semana con poca antelación.
Como resultado, el ferrocarril tuvo que “prácticamente reorganizar el servicio de trenes ya cancelado”, dijo el portavoz. “Contactamos a miles de empleados durante el fin de semana para llenar la mayor cantidad de turnos posible”. Se rediseñaron los horarios de los turnos y hubo que trasladar los vehículos a otros lugares. La “fuerza” fue un éxito.
Debido a que los despachadores que coordinan la mayor parte del tráfico de trenes en Alemania también tuvieron que volver al trabajo, los trenes regionales aún afectados por la huelga de advertencia pudieron cumplir en gran medida con sus horarios.
Sin embargo, el conflicto de negociación colectiva de los aproximadamente 180.000 empleados de Deutsche Bahn no terminó con la cancelación de la huelga de advertencia. EVG y los empresarios se reunirán de nuevo en Fulda el próximo martes y miércoles. Es la última ronda de negociaciones prevista en el conflicto de negociación colectiva en curso.
Con la comparación ante el tribunal laboral de Frankfurt, ambas partes pudieron eliminar en gran medida un importante punto conflictivo en las negociaciones: para alrededor de 2000 empleados ferroviarios que solo han recibido el salario mínimo legal a través de asignaciones, esto ahora se incluirá en las tablas de tarifas de forma retroactiva. a partir del 1 de marzo. Por lo tanto, los futuros aumentos de las tasas se basan en esta base más alta.
Sin embargo, en muchos otros puntos, los empleadores y los empleados todavía están muy alejados. En negociaciones con los ferrocarriles y docenas de otras compañías ferroviarias, la EVG exige al menos 650 euros más al mes o un 12 por ciento para las personas con mayores ingresos. El plazo debe ser de 12 meses. Además de una prima de compensación por inflación, el ferrocarril hasta ahora solo ha ofrecido aumentos porcentuales y un plazo de 27 meses./maa/DP/mis
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