Los precios del combustible subirán a partir de mañana y, anticipándose a esto, muchos holandeses del norte están llenando rápidamente el tanque (y los bidones) hoy. Esto provoca multitudes en las estaciones de servicio e irritación entre la gente de Holanda Septentrional.
“Creo que es ridículo”, se queja una mujer en una gasolinera de Beverwijk. “Todo está triplemente gravado”.
Ha habido largas colas en muchas gasolineras durante todo el día y se dice que la gasolinera Tango en Hoofddorp se ha quedado sin gasolina, informa un informante a NH.
Un portavoz de Tango confirma que, efectivamente, varias estaciones se han quedado sin gasolina. “Y hay muchas posibilidades de que hoy no se vuelvan a llenar”, enfatiza el vocero. En varias estaciones se ha acabado la gasolina. Según el portavoz, ese número aumentará a medida que más personas se unan a las colas.
2,15 euros el litro
Porque ahora puedes. A partir de mañana conducir un coche será mucho más caro. El impuesto especial sobre la gasolina, que se redujo el año pasado, aumentará en unos 14 céntimos el litro a partir del 1 de julio. El precio de venta recomendado de la gasolina pasa entonces a 2,15 euros el litro. El diésel será 10 céntimos más caro y el GLP aumentará 6 céntimos. Para un tanque lleno, gastará un promedio de 5 a 10 euros más caro.
El descuento de impuestos especiales se introdujo en abril del año pasado cuando los precios de la gasolina y el diésel aumentaron considerablemente como resultado de la guerra en Ucrania. Para aliviar el dolor en la billetera, se introdujo un descuento de 17 centavos por litro en gasolina y 11 centavos por litro en diesel. Pero eso terminará mañana.
Dos tercios a la tesorería
Los Países Bajos son líderes en Europa en lo que respecta a los precios del combustible y eso se debe principalmente a la carga fiscal impuesta por el gobierno. Según Paul van Selms, de la organización de consumidores United Consumers, alrededor de dos tercios del precio del combustible va directamente a la tesorería. “En primer lugar, hay una cantidad fija de impuestos especiales que se aplican a un litro de combustible”, explica van Selms.
Además de eso, viene el IVA y algunas otras formas de impuestos. “Por ejemplo, las empresas petroleras pagan un canon bursátil, un impuesto que se debe pagar por el almacenamiento temporal de combustible. Y las bombas ubicadas en la carretera también tienen que pagar el llamado ‘precario’: un canon por el uso de la tierra debajo de una estación de servicio. Todos estos impuestos finalmente se transfieren al cliente “.
El precio más alto entrará en vigencia a la medianoche de esta noche.
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