Siete carreras, cero puntos, pero dos importantes accidentes con pérdida total: el récord de Mick Schumacher en la temporada de Fórmula 1 hasta ahora es escaso, tan escaso como el aire en el que te mueves como piloto joven en la categoría reina. “La protección del cachorro ha terminado. Tiene que entregar puntos ahora”, aclara el reportero de RTL, Felix Görner.
Después del violento choque, Mick Schumacher rápidamente volvió a mirar hacia adelante. “La temporada aún es larga, la marea puede cambiar y muy rápido en ese caso. Lo he demostrado antes. Estoy seguro de que también puedo demostrarlo este año”, dijo el joven de 23 años en “Sky”.
Asumió la culpa del costoso accidente en el pasaje de la piscina. “Se trataba de mantener el auto en la pista. Desafortunadamente, no pude hacer eso”, resumió.
Steiner: “Habrá que ver cómo va”
El jefe del equipo de Haas, Günther Steiner, fue citado en el mensaje de Haas como bastante ácido. “No es particularmente satisfactorio volver a tener un accidente grave. Tendremos que ver cómo va a partir de aquí”.
¿Que sigue? En primer lugar, Haas tiene que reparar el coche completamente destruido, lo que realmente duele dada la inflación actual y el ajustado presupuesto del equipo. Ya en el autódromo saudí desde Jeddah, Schumi jr. colocó su VF-22 en la barrera.
El auto se partió en dos en el Mar Rojo y ahora en la Costa Azul. Después de Arabia Saudita, Steiner estimó los daños en un millón de dólares, el costo de la salida de Mónaco debería ser similar, pero al menos “medio millón”, está seguro el reportero de RTL Görner.
El accidente costoso llega en el momento equivocado. Debido a la inflación y los costos de flete extremos, los equipos gimen financieramente de todos modos. Como era de esperar, entonces, la declaración Grantel de Steiner.
Chocar en Bakú está absolutamente prohibido
Antes del clásico de Mónaco, Steiner se había abstenido de advertir a sus pilotos que tuvieran cuidado con los posibles costes de los accidentes. No asume que los pilotos estén tan preocupados por el presupuesto, “pero primero piensen en sus propias carreras. Y si sigues teniendo accidentes, no tienes carrera”, enfatizó el surtiroles.
El contrato de Schumacher con Haas se extiende hasta final de temporada, aún no se le ha abierto una opción real fuera de la escudería estadounidense, aunque, según informan los medios, se le considera un posible sucesor de Vettel en Aston Martin.
Piensa en la carrera. Schumacher tiene que hacer eso en Bakú en dos semanas, cuando “todos los ojos estén puestos en él”, como predice Görner. No hay zona de salida en el circuito urbano rápido de Azerbaiyán, pero hay muchas paredes, como en Mónaco. ¡Prohibido chocar!
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