Repartidores de radares elaboran un código de conducta para una mejor vinculación con el vecindario

Cuatro grandes radares han elaborado conjuntamente un código de conducta, con el que quieren evitar conflictos con los municipios y vecinos de sus sucursales. Flink, Getir, Gorillas y Zapp han firmado los acuerdos.

Las personas pueden pedir pequeños comestibles a las empresas de entrega rápida, que luego se entregan muy rápidamente, por ejemplo, en 10 minutos. Para poder hacer eso, los puntos de distribución se ubican en medio de áreas residenciales. No hay nada más que hacer en esas ‘tiendas’, las ventanas están selladas y los consumidores no pueden entrar. Por eso también se les llama tiendas oscuras. Los repartidores a menudo esperan en medio de la acera con sus bicicletas eléctricas hasta que reciben una orden para entregar algo. Luego atraviesan el tráfico para llegar a tiempo a su destino. Esto lleva a la frustración entre los residentes locales.

Los radares ya están prohibidos en varios municipios. En Amsterdam, el municipio ordenó cerrar una tienda oscura y el juez le dio la razón a la capital. Con cada prohibición, el repartidor flash pierde ingresos potenciales.

suposiciones

El nuevo código de conducta contiene seis principios. Por ejemplo, las cuatro empresas prometen “elegir sus ubicaciones con cuidado”. Por lo que no habrá tiendas oscuras “en calles comerciales céntricas, zonas peatonales o en las inmediaciones de colegios de primaria o secundaria”. Los repartidores no pueden causar molestias y deben dejar espacio en la acera para los peatones. Las empresas también dicen que “la seguridad de nuestro personal y de los demás usuarios de la carretera es nuestra máxima prioridad”. La velocidad de las bicicletas eléctricas está limitada a 25 kilómetros por hora, mientras que los patinetes eléctricos no pueden superar los 45. A los repartidores se les paga por hora, no se les trata si conducen despacio y no se les recompensa por la velocidad, según el código de conducta.

Flink, Getir, Gorillas y Zapp dicen que quieren hacer acuerdos con el municipio correspondiente para cada ubicación, por ejemplo, sobre “estacionamiento, suministros y la apariencia de la ubicación”. Esto se aplica “a todas las sucursales nuevas en los Países Bajos y sucursales existentes cuando sea posible”.