El fabricante de automóviles francés Renault está explorando una cotización en bolsa de su unidad de vehículos eléctricos el próximo año, como parte de un plan para dividir la compañía en dos.
Anunció en febrero que tenía la intención de crear unidades separadas para vehículos eléctricos y modelos de motor de combustión en febrero. Como parte de su presentación de resultados el viernes, el director financiero Thierry Piéton dijo que una opción que se estaba considerando era una cotización completa del negocio eléctrico en la segunda mitad de 2023.
“Estamos viendo todo, desde [publishing separate] números[for the two units]. . . a una oferta pública inicial completa”, dijo.
Volvo Cars y Ford han anunciado que separarán sus negocios eléctricos y no eléctricos, a medida que aumentan las ventas de vehículos eléctricos y la industria considera qué hacer con las operaciones de motores de combustión heredadas.
Renault dijo el viernes que había tenido “mucho interés” en su negocio de motores de combustión por parte de “socios” desde el anuncio de su división planificada.
También dijo que las discusiones sobre la salida de su negocio en Rusia estaban “progresando”. Posee el 68 por ciento de Avtovaz, el fabricante de automóviles más grande de Rusia, y el país es el segundo mercado más grande de Renault después de Francia.
Renault anunció el mes pasado que se retiraría del país tras la invasión de Ucrania.
“Ojalá pudiera darles más detalles”, dijo Piéton a los inversionistas el viernes. “Es una discusión en curso con las autoridades rusas y está progresando”.
En los primeros tres meses del año, los ingresos de Renault cayeron un 2,7 por ciento a 9.750 millones de euros, lo que no fue tan malo como se esperaba dada la continua escasez de semiconductores.
Espera que esto cause un golpe de producción de 300.000 vehículos este año, la mayoría en la primera mitad. Las ventas de automóviles cayeron un 17 por ciento en el trimestre a 552.000, mientras que en Rusia cayeron un tercio.
Los ingresos de Rusia cayeron un 15 por ciento, a menos de 1.000 millones de euros, en el trimestre después de que detuviera la producción en las fábricas de Renault y Lada en el país. Avtovaz representó 527 millones de euros de los 900 millones de euros que la empresa registró en ventas del país.
Un tercio de todos los autos vendidos en los tres meses fueron eléctricos o híbridos, y el grupo dijo que estaba priorizando los modelos eléctricos y de bajo carbono con los chips que puede asegurar.
Celebrará un día de mercados de capitales en otoño para actualizar su plan de recuperación a largo plazo tras la pérdida de su segundo mercado más grande y los problemas causados por la escasez de semiconductores.
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