Renault apunta a duplicar los márgenes de ganancias operativas al 10 por ciento para fines de la década, ya que el fabricante de automóviles francés establece planes para restablecer los dividendos el próximo año y expandir su unidad de vehículos eléctricos a través de una cotización en bolsa.
Los objetivos anunciados el martes incluyen producir 2.000 millones de euros de efectivo al año a partir del próximo año, aumentando a 3.000 millones de euros en 2026, y aumentando los márgenes al 8% para 2025, aumentando al 10% para 2030.
Renault está buscando extender un cambio después de las pérdidas en 2019 y 2020 y reparar su tensa relación con su socio japonés Nissan, mientras compite para competir con rivales que empujan a los vehículos eléctricos.
Su unidad de automóviles eléctricos, Ampere, apuntará a cotizar a partir de la primera mitad de 2023.
Junto con los nuevos objetivos, Renault también se dividirá en “equipos” que, según el director ejecutivo Luca de Meo, ayudarían a la empresa a “romper los silos” y trabajar más rápido.
Dijo: “Los anuncios de hoy son una nueva señal de la determinación del equipo del Grupo Renault de preparar a la empresa para los futuros desafíos y oportunidades generados por la transformación de nuestra industria”.
Las medidas también ayudarán a elevar la calidad de su deuda de “basura” a “grado de inversión”, lo que allanará el camino para que Renault pague hasta el 35 por ciento de las ganancias como dividendos bajo la primera política de pago del grupo desde que dejó de pagar. pagos en 2020 durante la pandemia.
Renault también quiere que los empleados posean el 10 por ciento de las acciones de la empresa para fines de la década. Se espera que su plan de transformación coincida con un cambio en la estructura de la alianza de Renault con Nissan en las próximas semanas, dijeron personas cercanas a las discusiones.
La compañía también está separando su negocio de motores de combustión interna y el martes firmó un acuerdo marco para formar una empresa conjunta en motores y sistemas de propulsión híbridos con Geely de China.
La nueva unidad tiene como objetivo suministrar motores híbridos y tradicionales a marcas de automóviles en todo el mundo “en los próximos años”. Cada lado poseerá el 50 por ciento desde el principio, con el objetivo de atraer nuevos inversores en el futuro.
Una vez formada, la nueva empresa tendrá alrededor de 19 000 empleados en 17 plantas de fabricación y cinco instalaciones de investigación.
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