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Boeing fue sancionada por los reguladores estadounidenses el jueves después de que la compañía revelara información sobre una investigación sobre por qué un panel de puerta explotó en un avión en pleno vuelo y especulara sobre la causa del incidente.
El fabricante “violó flagrantemente” las normas de investigación, así como un acuerdo firmado que rige la investigación por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, aunque “pocas entidades conocen las reglas mejor que Boeing”, dijo la agencia en un comunicado. La sanción se impuso después de que Boeing celebrara una reunión informativa con periodistas el martes para detallar sus esfuerzos de mejora de la calidad.
El incidente ha tensado aún más las relaciones entre el fabricante de aviones y las agencias gubernamentales tras la explosión de enero. Boeing se enfrenta a múltiples investigaciones, incluidas las de la Administración Federal de Aviación y el Departamento de Justicia.
La NTSB dijo que Boeing ofreció “opiniones y análisis” sobre cuestiones que podrían haber causado el incidente, y también describió la investigación como un esfuerzo por identificar a la persona responsable del trabajo en el tapón de la puerta. La NTSB negó haber intentado evaluar la culpa en la investigación y dijo que, en cambio, se centró en la causa.
Como resultado de la sanción, Boeing perderá el acceso a la información que la NTSB descubra mientras investiga el accidente de enero. La NTSB también está citando a Boeing a comparecer en una audiencia en agosto.
El fabricante de aviones se disculpó con la agencia y dijo que la sesión informativa era un intento de “trabajar de manera transparente” y explicar mejor un plan que entregó a la FAA en mayo, detallando cómo pretendía mejorar la seguridad y la calidad.
“Lamentamos profundamente que algunos de nuestros comentarios. . . “Se excedió el papel de la NTSB como fuente de información de investigación”, dijo Boeing.
La NTSB inició una investigación tras el incidente de enero, cuando el panel de la puerta se desprendió violentamente del fuselaje del 737 Max poco después del despegue. Un informe preliminar de la agencia encontró que faltaban cuatro pernos destinados a asegurar el panel de la puerta.
Boeing había invitado a periodistas a recorrer sus instalaciones cerca de Seattle y escuchar a altos ejecutivos hablar sobre cómo ha mejorado los procesos de fabricación para evitar futuras fallas de seguridad.
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