¿Cómo se pueden concebir proyectos de regeneración urbana sin la participación y aportación económica, urbanística y de ideas de entidades privadas? La pregunta resuena continuamente en una era en la que la regeneración urbana se ha convertido en una de las palancas de desarrollo fundamentales para las ciudades italianas y para todo el país, pero en el debate público, la participación privada no se indica en ninguna parte como una prioridad.
A este silencio ha hecho una excepción el ministro de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Enrico Giovannini, quien ha señalado en algunas ocasiones públicas la intervención privada como estratégica en colaboración con la pública, pero también ha incluido en el texto de reforma de la ley de Los carriles preferenciales de regeneración urbana se discuten en el Senado para evaluar proyectos privados, incluso como una excepción a la planificación.
el pinqua
La confirmación de esta atención al papel de los particulares proviene ahora de la lectura de los rankings del Pinqua, el programa nacional integrado para la calidad de vida, lanzado por el Mims y cofinanciado por el PRN cuya implementación ha asumido el Programa. veces como vinculante. En el Programa, intervenciones de edificación urbana, infraestructura y regeneración social y gran atención a la vivienda social.
Con sus 159 proyectos financiados y una dotación total de 2.800 millones, es el programa nacional de regeneración urbana más ambicioso que se desarrolla actualmente. Como parte del programa general, la cantidad de financiación indicada como “privada” por los documentos del Ministerio asciende a poco menos de 700 millones, además de la financiación del PNR, el programa nacional de la ley de presupuesto de 2020 (párrafo 437) y otros fondos públicos desplegados en el área local. Estos son los proyectos para los que en los últimos días – con el fin de respetar el objetivo señalado por el PRN – se firmaron los convenios entre el Mims y las Regiones, provincias, municipios y ciudades metropolitanas. Unos sesenta pueden contar con fondos privados.
El proyecto piloto de Brescia
Si al importe total de la financiación privada, que pedía una prórroga de treinta días para someter el proyecto a la aprobación del ayuntamiento, se suma el proyecto piloto de Brescia, el importe total alcanza los 740 millones, dado que el proyecto Brescia -reurbanización de la Torre Tintoretto en el barrio de San Polo- cuenta con una participación de financiación privada de 42,4 millones, el 50% del importe total de la inversión.
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