Ram 1500: llega el huracán

Una extraña pareja: pensar en la Ram 1500 desencadena automáticamente la asociación de veinte años con el Hemi V8, con el que parecía inseparable desde su nacimiento. No es el caso del modelo 2025, que estéticamente no está muy renovado pero sí con el nuevo motor. Huracán V6 540 o 420 CV, en el segundo caso muy orientado a clientes que viven fuera de Estados Unidos. La oferta oscila entre variantes de batalla corta o larga, tracción trasera o tracción total. Entre los niveles de equipamiento disponibles destacan el Limited y el Tungsten, más dedicados a la elegancia con detalles cromados y paragolpes a juego, pero también opciones más orientadas a las aventuras todoterreno, como el Rebel, caracterizado por un paragolpes de acero con un ángulo de ataque más amplio. Neumáticos anchos y con tacos, calcomanías laterales y molduras negras. Además de las versiones más sofisticadas, el Ram 1500 Ofrece un equipamiento esencial, ideal para satisfacer las necesidades de quienes lo utilizan como vehículo comercial. El precio La Ram 1.500 recomendada parte desde unos 62.000 euros, IVA excluido.

Ram 1500: características

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El modelo 2025 destaca sólo por algunos detalles que refrescan un diseño siempre fiel a la tradición: un gran cajón trasero, un habitáculo cuadrado y una parrilla delantera que luce el nuevo logo. RAM tridimensional. Un toque de modernidad lo aporta la iluminación compuesta por faros adaptativos full-LED, presentes de serie en la configuración. Limitado. La cabina de la nueva Ram, en construcción Tungsteno, virar hacia completamente digital con una interfaz que consta de tres pantallas. La principal es una pantalla táctil personalizable de 14,5 pulgadas, de uso rápido e intuitivo. A su lado se sitúa la nueva pantalla de 10,25 pulgadas, dedicada al entretenimiento del acompañante.

Ram 1500 Huracán: motor

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Las marcadas nervaduras del capó esconden la innovación más importante de la reciente actualización: el motor de 6 cilindros biturbo de 3.0 litros. Huracánde 420 caballos de fuerza y 635 Nm de par, y Alto Rendimiento, de 540 caballos de fuerza y 707 Nm de par. También está en la gama el motor de gasolina híbrido suave. Pentastar V6 3,6 litros, para 305 CV y ​​364 Nm de par. Los tres motores están combinados con una transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades.

Ram 1500: cómo va todoterreno

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Potente en carretera y eficaz en Fuera de la carretera. En el primer caso con el Huracán Alto rendimiento 540 CV, el más adecuado para ofrecer diversión al volante con unas prestaciones similares al Hemi V8 atmosférico. Por eso es especialmente notable en la fase de arranque y aceleración, que se mantiene constante incluso cerca de la zona roja del cuentarrevoluciones. Sobre asfalto gana claramente en comparación con el menos potente de 420 CV, que en cambio convence fuera de la carretera, pudiendo contar con valores de par muy similares a los del más potente. Demostró sus cualidades superando sin preocupaciones los obstáculos naturales y sobre todo artificiales. Campo de pruebas de Baloccodiseñado para poner a prueba incluso los vehículos todoterreno más extremos. La electrónica siempre ha garantizado la tracción en las diferentes superficies encontradas a lo largo del recorrido, mientras que el único problema crítico fue consecuencia de la larga distancia entre ejes (3,90 metros), que penaliza el Ram 1500 rebelde en los baches más pronunciados, pero superados tras algunos momentos de suspensión.

Ram 1500: ficha técnica

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Los datos técnicos de Ram 1500 2025 Crew Cab Caja larga 4×4 Tungsteno 3.0 Hurricane Alto rendimiento: