Código amarillo para el sur y el oeste del país, el consejo de trabajo desde casa de la ANWB, especialmente para evitar las horas punta de la tarde, y el consejo de la NS para comprobar primero si el viaje en cuestión se realizará si se viaja en tren: el Países Bajos se prepara para la tormenta sureña Ciáran, que se espera que azote todo el país, especialmente el jueves por la tarde, con ráfagas de viento y lluvias prolongadas, especialmente en el oeste.
En la costa, se prevé que la tormenta alcance viento de fuerza 9, con rachas de hasta unos 100 kilómetros por hora. Más hacia el interior, el KNMI espera viento de fuerza 8 y ráfagas ligeramente menos violentas.
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Maarten Keulemans es editor científico de de Volkskrant, especializada en microvida, clima, arqueología e ingeniería genética. Fue nombrado periodista del año por sus reportajes sobre el coronavirus.
Como los árboles todavía tienen hojas, hay que tener cuidado, porque atrapan más viento. Las ramas pueden soltarse y los árboles viejos o enfermos pueden caer. Además, en muchos lugares el suelo está saturado debido a las recientes lluvias. El exceso de lluvia puede provocar inundaciones locales.
ciclón bomba
Lo que no ayuda es que Ciáran reciba oficialmente la siniestra designación de “ciclón bomba”. No porque sea un ciclón (solo empiezan con viento de fuerza 12), sino porque, según los modelos meteorológicos, rápidamente se volverá mucho más fuerte, explica la experta en huracanes Nadia Bloemendaal (KNMI, VU Amsterdam).
“Conocemos ciclones bomba principalmente en América, donde estos tipos de sistemas suelen ser responsables de enormes nevadas y fuertes ráfagas de viento en invierno”, explica Bloemendaal. En el caso de Ciáran, sigue habiendo una rápida caída prevista en la presión del aire en el centro de la tormenta, de 985 hectopascales el miércoles por la mañana a 955 24 horas después. “Esto cumple con la definición: la presión del aire en el núcleo cae al menos 24 hectopascales en 24 horas”.
Sin embargo, no todo es manos a la obra. Por ejemplo, el KNMI aún no ha aumentado el código de color amarillo (‘esté alerta’) al código naranja (‘esté preparado’). Como medida de precaución, la NS desconectará Zelanda del resto de la red ferroviaria, por lo que los viajeros tendrán que hacer transbordo en Roosendaal, pero no tiene planes adicionales de ajustar el horario.
Como la tormenta viene del sur, el Reino Unido, las Islas del Canal y Francia en particular se verán muy afectados. La expectativa es que la tormenta haya perdido parte de su fuerza.
Inundaciones
En Irlanda e Irlanda del Norte Las incesantes lluvias que precedieron al frente de tormenta ya provocaron inundaciones y daños. Por ejemplo, las calles de la ciudad de Newry se inundaron después de que un canal se desbordara y varios puentes y carreteras en todo el país resultaron dañados por las fuertes lluvias y la crecida de los ríos. A lo largo de la costa sur británica Ahora se aplica el código naranjaque significa “potencialmente mortal”.
Ciáran todavía se encontraba en Canadá el martes y llegó a Irlanda el miércoles por la tarde después de una rápida travesía del Océano Atlántico. El temporal no sólo produce avisos e inundaciones. En lo alto del cielo, los aviones que volaban de Canadá a Europa parecían haber alcanzado velocidades de hasta 1.150 kilómetros por hora, impulsados por la fuerte corriente en chorro que también alimenta a Ciáran.
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