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La canciller Rachel Reeves prometirá ir “más y más rápido” para iniciar la economía del Reino Unido en un discurso importante el miércoles, mientras intenta convencer a las empresas de que el gobierno está comprometido a impulsar el crecimiento.
Reeves indicará que está preparada para tener una “pelea” con los oponentes, incluidos los ambientalistas, que se interponen en el camino de las reformas de planificación del gobierno.
El canciller está bajo presión para tranquilizar a las empresas e inversores después de su presupuesto de recaudación fiscal en octubre, el paquete de reformas laborales del gobierno y un aumento en los rendimientos dorados en medio de temores sobre la estamatización.
Reeves confirmará que el gobierno está reviviendo los planes para un “corredor de crecimiento de Oxford-Cambridge” como parte de un impulso más amplio para liberalizar el régimen de planificación y garantizar que se construyan más viviendas.
El canciller también enfatizará el progreso en una estrategia industrial y indicará su apoyo a la expansión del aeropuerto en el Gran Londres.
“Durante demasiado tiempo, hemos aceptado bajas expectativas, el estancamiento aceptado”, dirá Reeves en su discurso. “El bajo crecimiento no es nuestro destino. Pero el crecimiento no vendrá sin pelear “.
En un artículo para The Times, Sir Keir Starmer comparó a su gobierno con el de Margaret Thatcher, mientras prometía la desregulación para impulsar el crecimiento.
El primer ministro se quejó de un “pantano de regulación que prohíbe efectivamente miles de millones de libras más de inversión de fluir hacia Gran Bretaña”, y agregó que el gobierno “derribará las barreras para construir, eliminar las malezas reguladoras y permitir una nueva era de los británicos crecimiento para florecer ”.
La economía del Reino Unido se expandió en un 0.1 por ciento en noviembre, luego de las contracciones del 0.1 por ciento tanto en octubre como en septiembre, según datos oficiales.
El arco de Oxford-Cambridge involucraría nuevos enlaces de transporte y viviendas entre las dos ciudades universitarias más importantes de Gran Bretaña. Fue archivado hace tres años por el entonces primer ministro conservador Boris Johnson.
Reeves destacará los planes para un desarrollo de 4.500 casos alrededor de Cambridge y elogiar la propuesta de la Universidad de Cambridge de construir un centro de innovación.
El canciller ha intensificado su retórica a favor de los últimos meses, ordenando a los departamentos y reguladores de Whitehall que prioricen las políticas que brindarán beneficios económicos.
El martes, Starmer prometió “crecimiento de cabeceo en todas las decisiones en el gabinete” durante una reunión con Reeves y altos ejecutivos en la ciudad de Londres.
Downing Street confirmó un cambio en el proceso de “escribir ronda” de Whitehall, en virtud del cual se consultan a los miembros del gabinete sobre nuevas políticas, lo que significa que los ministros tendrán que establecer las “credenciales de crecimiento” de nuevas políticas.
En marzo, el gobierno presentará un proyecto de ley de planificación e infraestructura para impedir que los manifestantes utilicen múltiples revisiones judiciales, y para erosionar el poder de los quangos ambientales para retrasar grandes esquemas de construcción de viviendas.
La legislación propuesta, junto con el entusiasmo de Reeves por una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow, ha provocado nerviosismo entre algunos grupos verdes.
Shaun Spires, director ejecutivo de la Alianza Verde, dijo que el discurso de Reeves parecía listo para “tomar una bola de demolición” con las relaciones entre el gobierno y el movimiento ambiental.
“Lejos de construir la asociación necesaria para ofrecer el programa genuino de renovación económica y social en el corazón del poder limpio y las misiones de crecimiento, el gobierno parece intencionar una parte central de su coalición política en busca de una serie de alto riesgo , proyectos de alto carbono, pero en última instancia, de baja retorno ”, agregó.
Se espera que la secretaria de Transporte, Heidi Alexander, apruebe expansiones en los aeropuertos de Luton y Gatwick antes de la primavera en un proceso cuasijudicial.
Heathrow todavía está esperando un apoyo político claro antes de que presente su solicitud, potencialmente antes de fin de año, para proceder con la tercera pista.
La expansión de Heathrow se opuso previamente por ocho miembros actuales del gabinete, incluido el propio Starmer.
El secretario del cambio climático, Ed Miliband, es un oponente de larga data, pero ha indicado que no renunciaría al gabinete.
Pero varios parlamentarios laborales de backbench con las circunscripciones del oeste de Londres criticaron la posible expansión en la Cámara de los Comunes el martes.
Un informe publicado el miércoles por la Good Growth Foundation, un nuevo grupo de expertos dirigido por Praful Nagund, ex candidato laborista para Islington North, advertirá que levantar el PIB no será suficiente para mantener contentos a los votantes.
“El costo de vida es el enfoque principal de los votantes. . . El éxito parece terminar la crisis y aumentar el ingreso disponible ”, dirá el informe. “El público debe ver que la economía crece de una manera que los beneficie”.
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