Península
Según Baars, esto hace que el Kop van Noord-Holland dependa menos de los ya cargados A7, A8 y A9. “Somos básicamente una península, conectada por tres tirantes que están bastante apretados. Todo lo que se necesita es que algo suceda y seamos planos”.
También ofrece a la región muchas oportunidades, subraya. “Luego hay que pensar en la construcción de viviendas, la ampliación de los puertos y los polígonos industriales y la nueva naturaleza. Esto también genera empleo y una conexión más segura”.
un largo suspiro
La conexión de Westfrisiaweg con Houtribdijk se mantiene o fracasa con el apoyo europeo. Se espera que el “proyecto de prestigio” de Frisia Occidental cueste millones de euros. Además de que las provincias de Holanda Septentrional y Flevolanda deben sumarse, también debe haber lobby en Bruselas. “Esto sólo tiene posibilidades de éxito si cuenta con un amplio apoyo”, afirma Baars.
Según la provincia, el plan vuelve a estar en la agenda política. “Conocemos los deseos y los entendemos”, afirmó un portavoz. “Pero no es el único proyecto que hay que abordar en Holanda Septentrional. Tenemos que tomar una decisión: ¿cuáles son nuestras ambiciones? ¿Y qué se necesita?”
Se desconoce el estado de Flevoland, que gestiona la carretera que pasa por el dique.
About the Author
