Desde febrero no hay más tráfico de navegación debido a la gran cerradura en Lith. Una gran nave de carga se topó con las puertas de la cerradura, que se dañaron como resultado. El lunes, Rijkswaterstaat hizo una excepción para tres yates de lujo, de modo que los barcos de caza de 50 metros aún podían navegar.
El constructor de los yates, Heesen Shipyards en OSS, insistió en Rijkswaterstaat para dejar pasar los barcos. Habría un “gran interés económico” y, por lo tanto, los barcos tuvieron que pasar por la cerradura a tiempo.
Rijkswaterstaat, por lo tanto, hizo una excepción, dice un portavoz. “Realmente es solo por una vez. Es una situación única y la entrega de los barcos es económicamente importante para la región. Por eso hemos otorgado la solicitud”.
Construcción especial
Debido al accidente, las puertas de la cerradura tuvieron que ser retiradas. Especialmente para los Super Yachts, una construcción de acero fue manipulada con mamparos que se alzan dentro y fuera del canal. No había una ruta o pasaje diferente.
Según Rijkswaterstaat, aquellos que tienen que pagar la factura de la operación aún no se ha acordado.
Las puertas de bloqueo dañadas se están investigando actualmente. Cuando se ha completado esa investigación, debe ser evidente si la puerta se puede reparar o si se necesita una puerta de cerradura completamente nueva. Rijkswaterstaat espera saber más sobre esto en unas pocas semanas.
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