En unas pocas semanas se espera el protocolo, es decir, la regulación que será propagada por la Nueva Zelanda y los británicos de Athena Racing que representan a los retadores. Sin embargo, aún queda por entender cuántos (y cuáles) de los equipos se presentarán a la cita
Se elige la sede entre los disturbios generales, ahora tienes que enfrentar un problema quizás mayor: en 2027, ¿cuántos equipos participarán en la Copa América en Nápoles? Y aquí el entusiasmo deja espacio para la perplejidad, si no se preocupa tanto, que en el mundo de la navegación, no pocos se preguntan si no hubiera sido mejor para una transición al año siguiente. El “bloque de inicio” de la próxima edición se espera en unas pocas semanas, con la presentación del protocolo: el complejo de estándares técnicos y deportivos, extendidos por el defensor de Nueva Zelanda y los británicos de Athena Racing que representan a los retadores. No hay noticias sensacionales, pero en ese momento aquellos que quieran arrebatar el trofeo del equipo de Emirates, Nueva Zelanda, comenzarán a presentarse. Probable que Luna Rossa aparezca allí: además, la base de Cagliari permaneció activa y el esquema del equipo no debería sufrir sacudidas, en base a lo que prometió Patrizio Bertelli, orientado hacia los jóvenes leones escolares italianos y limitar el papel de los nombres históricos. La sorpresa podría ser la llegada al equipo de Peter Burling, ya no es un héroe del equipo de Nueva Zelanda que guió en tres campañas victoriosas: sería cierto que representaría la negación de la apertura a los talentos nacionales, pero para el patrón de Arezzo ahora la Copa de Estados Unidos es una pregunta personal. En el octavo desafío, se encuentra en casa para una elección sorprendente del enemigo más peligroso, tanto para sugerir un objetivo propio: objetivamente es el asalto definitivo, que no debe perderse.
Quien estará allí
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Habiendo dicho que los neozelandeses confiaron las llaves del Nathan Outteridge de 39 años (un oro olímpico, seis títulos mundiales pero sobre todo australiano: una señal no insignificante), la situación de los posibles suscriptores no es reconfortante. En este momento, las únicas certezas son el retador del récord o el consorcio que al final de la última edición fue la primera en presentar el desafío a los ganadores. En teoría, fue INEOS-el bote inglés que había jugado el Luna Prada Pirelli rojo en la final de la Copa Louis Vuitton, pero en la lucha del brazo con la ex skipper Sir Ben Ainsielie, encontró que no se consideró el nuevo equipo de carreras de Athena y el patrón Sir James Ratcliffe (en un momento barato y deportivo) que pensó que salió bien del juego. Por lo tanto, Athena Racing no puede faltar, tiene un equipo válido, pero debe encontrar un presupuesto adecuado para las expectativas. Los ‘rumores’ le dan al 60% la presencia de la magia estadounidense que trae los colores del New York Yacht Club: el encanto histórico que tiene Nápoles en el mundo con estrellas y rayas.
Francés si, español no
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Al igual que la ‘primera vez’ en el Mediterráneo, debe convencer al francés de Orient Express de volver al principio (aunque con pocas ambiciones exitosas), mientras que las esperanzas de revisar a los españoles son mínimos, considerando que ni siquiera el evento de Barcelona tuvo una respuesta de interés en la vela local. Hay rumores sobre el regreso de Artemis, el equipo sueco dirigido por Torbjörn Törnqvist (CEO del gigante de energía de energía) que ha estado más o menos presente en el circo durante 15 años. ¿Otros desafíos italianos? Premisa: El momento de hacerlo bien es muy poco, incluso tener mucho dinero. Por lo tanto, se necesita un grupo ya unido que es ‘ayudado’ de alguna manera por el defensor que tiene interés en hacer números. Hace un año, el trombetti romano, un romano de 48 años que ha estado trabajando durante más de 25 años en el campo de la inteligencia artificial y fundada, había salido del armario. “Mi objetivo es lanzar un desafío en 2031”, dijo a IL Giornale Della Vela. Su notable pasión (fue el protagonista del mundo en todo el mundo con traducido9) y la amistad con Paul Cayard, el patrón de Il Moro en Venecia en 1992, son una ventaja. También se habla de movimientos de las partes de Trieste, la cuenca histórica de los marineros y de Milán, donde la pasión por la navegación es generalizada y a menudo ha encontrado el apoyo de las grandes empresas. Se verá en breve.
¿Alinghi está de vuelta?
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Finalmente, un regreso de Aldhi Red Bull Racing no es imposible que haya dejado la escena para una elección abiertamente declarada por Ernesto Bertarelli. “Sin poder desplegar extranjeros a bordo, ya no correré”, anunció al final de su decepcionante participación en Barcelona. Y no ver aperturas sobre el tema del defensor (sin embargo, la opción comprensible: en 2003, Aldhi conquistó el trofeo, con seis marineros de Nueva Zelanda que lo habían ganado dos veces, incluido el as Russell Coutts), a principios de abril anunció el retiro. Aquí también, es apropiado esperar el protocolo: si fuera menos estricto en las reglas de nacionalidad de aquellos que forman parte de los equipos, Bertarelli (que ciertamente no necesita encontrar financieros: para Forbes tiene una herencia de 8.4 mil millones de dólares contra los 5.3 de Bertelli, para entender) que podría regresar a sus pasos. Sería divertido, entre otras cosas. En noviembre de 2003, cuando el defensor debía elegir la sede, se encontró decidiendo entre Valencia y Nápoles. Muchos eran optimistas, contaban con el italiano Natali del gerente (Roman, de Lazio Football Faith, criado con medios en forma en Argentario) y permaneció decepcionado, si no irritado por la preferencia por Valencia, quien, gracias a las dos ediciones de la Copa de Estados Unidos, se ganó la fama mundial. “Prevení el deporte”, dijo a los medios de comunicación. En realidad, no confiaba, como italiano, de los tiempos de reurbanización de Bagnoli.
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