las aerolíneas bajo costo dicen no a las medidas adoptadas por el Gobierno para frenar el coste de los vuelos. En el punto de mira, la medida aprobada por el Consejo de Ministros el 7 de agosto, denominada “Decreto ómnibus“o también”Decreto patrimonial”. El decreto prevé el cese de los algoritmos que aumentan los precios de las rutas nacionales hacia y desde las islas durante un período de máxima demanda y si el precio de venta del billete es un 200% superior a la tarifa media del vuelo. También está prohibido fijar tarifas en función del perfil web o del modelo de dispositivo utilizado. Pero no son sólo las aerolíneas las que se han centrado en el decreto. También está la Comisión Europea (y no es la primera vez: ya había ocurrido poco después de que el ejecutivo diera luz verde a la medida).
UE: Se examina el decreto italiano
«Los servicios de la Comisión – explicó esta vez el portavoz de la Comisión Europea, Adalbert Jahnz, en la rueda de prensa diaria, respondiendo a una pregunta sobre el decreto de altos vuelos que limita las tarifas aéreas, se puso en contacto con las autoridades italianas para recibir información sobre el contenido preciso de la medida en cuestión. La Comisión apoya medidas para promover una conectividad asequible siempre que esté en consonancia con las normas del mercado interior de la UE. Y también me refiero al hecho de que la competencia sostenible con precios libres suele ser la mejor garantía de precios asequibles en nuestros mercados de transporte liberalizados y de gran éxito”. «Sin embargo – prosiguió – tenemos la posibilidad, en casos específicos y excepcionales, de establecer obligaciones de servicio público para garantizar niveles mínimos de servicio y conectividad territorial. Cuando se trata de decisiones comerciales individuales de cualquier operador, esto no es algo que podamos comentar”, dijo. Si el decreto es conforme con la legislación de la UE, “es algo que podremos pronunciar una vez que hayamos aclarado toda la información relevante con las autoridades italianas y hayamos concluido nuestro análisis”, concluyó Jahnz.
Urso: mesa colectiva la próxima semana
Al margen de una reunión con las asociaciones de la industria de bienes de consumo, el Ministro de Empresa y Made in Italy Adolfo Urso aclaró: «Hemos hablado con todas las compañías, obviamente también con Ryanair, y tendremos una mesa colectiva el próximo jueves (14 de septiembre, ndr.) con las compañías, con las regiones, con las asociaciones que representan a los gestores de aeropuertos, con las autoridades de control, con el sistema ferroviario, porque también debemos abordar las cuestiones relativas a la intermodalidad en perspectiva”.
Protesta de Ryanair y EasyJet
En cuanto a las aerolíneas, lideran la protesta. Ryanair y EasyJet. En las últimas horas la compañía irlandesa ha pasado de las amenazas a los hechos, cortando las rutas invernales a Cerdeña tras el decreto ejecutivo, que poner un techo a cargos de conexión para las islas. En particular, la disposición aprobada por el Consejo de Ministros el 7 de agosto, denominada “Decreto ómnibus“o también”Decreto patrimonial”, incluye detener algoritmos que aumentan los precios de las rutas nacionales hacia y desde las islas durante un período de máxima demanda y si el precio de venta del billete es un 200% superior a la tarifa media del vuelo. También está prohibido fijar tarifas en función del perfil web o del modelo de dispositivo utilizado.
Pero ella no es la única. Después de conocer a Urso, EasyJet invitó al Gobierno a revisar la estrategia sobre el límite máximo, como ya había solicitado Ryanair en las últimas semanas, porque el decreto “encarecerá los vuelos” y “contrasta” también con “el principio de libertad de tarifas” establecido por la legislación de la UE, subrayó el gobierno británico. compañía. E incluso el presidente de Wizz Air, Robert Carey, definió el decreto como “ilegal” y “sobre todo incorrecto”.
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