¿Qué consecuencias pueden tener los neumáticos de verano para los conductores en invierno?

Desde 2010, los neumáticos de invierno son obligatorios en Alemania según el artículo 2, apartado 3a de la Ley de circulación por carretera en caso de “hielo negro, nieve resbaladiza, aguanieve, hielo o escarcha”. Pero, ¿qué pasa si todavía usas neumáticos de verano y provocas un accidente? ¿Quién paga en tal caso?

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Posible pérdida de la cobertura del seguro

Cualquiera que utilice neumáticos de verano en hielo y nieve corre el riesgo de tener que pagar los costes en caso de accidente, y eso puede resultar caro.

Por un lado, los conductores pueden tener miedo de que se reduzca el seguro de su propio automóvil o se les nieguen las prestaciones. Esto es especialmente peligroso si el conductor del vehículo puede ser acusado de negligencia grave. Es muy probable que le acusen de negligencia grave si conduce con neumáticos de verano a pesar de temperaturas bajo cero y varios centímetros de nieve. En tal caso, incluso un control policial rutinario puede acarrear en Flensburgo una multa de al menos 60 euros y un punto.

En caso de accidente, esta multa no sólo aumenta hasta los 120 euros y un punto en Flensburgo, sino que incluso aquellos con seguro a todo riesgo pueden tener que pagar los costes de reparación. Además, existen posibles pagos de indemnizaciones, pérdida de ingresos o pagos de pensiones. Esto puede ascender rápidamente a varios miles de euros.

Pero las víctimas de accidentes también pueden enfrentarse a elevadas sanciones si utilizan neumáticos incorrectos. Como ocurre con casi todas las cuestiones jurídicas, esto depende de cada caso individual. Además, en caso de accidente, el responsable siempre es el conductor y no el propietario.

Acusación de negligencia grave

En Alemania, por lo general, no está prohibido utilizar neumáticos de verano en las carreteras, ni siquiera durante la estación fría. Los neumáticos de invierno sólo son obligatorios cuando se produce una de las condiciones de la carretera mencionadas anteriormente. Sin embargo, todo conductor responsable debe estar preparado para cualquier situación climática durante los meses de invierno, incluidas las carreteras cubiertas de nieve y resbaladizas.

Diversas sentencias judiciales demuestran que no siempre está claro si un conductor puede ser acusado de negligencia grave o no. Según una sentencia del Tribunal de Distrito de Papenburg (AZ: 20 C 322/15), la decisión de una aseguradora de reembolsar sólo la mitad de los daños causados ​​por el uso de neumáticos de verano en invierno era ilegal. El caso concreto fue el de un conductor que se salió de la carretera con neumáticos de verano a las 5:00 horas de enero y se estrelló contra un árbol. Sin embargo, el tribunal falló a favor del conductor porque no circulaba sobre nieve, condiciones resbaladizas o lluvia y cuando la temperatura exterior era de 1,8 grados, era aconsejable utilizar neumáticos de invierno, aunque no obligatorio.

En este caso, el tribunal decidió que la compañía de seguros debe reembolsar al perjudicado el importe total.

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Equipo editorial finanzen.net

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