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PwC ha impuesto restricciones a sus socios del Reino Unido que vuelan en clase ejecutiva en viajes de trabajo, mientras la firma de contabilidad intenta reducir su huella de carbono y recortar costos.
PwC dijo a altos funcionarios del Reino Unido en octubre que sólo las personas que viajen en vuelos nocturnos de larga distancia o aquellos que vuelen por razones “críticas para el negocio” podrían sentarse en clase ejecutiva, dijeron al Financial Times personas familiarizadas con el asunto.
La nueva guía de PwC Reino Unido se aplica a socios y directores, y otro personal que los acompaña en sus viajes. La política anterior de la empresa permitía al personal superior viajar en clase ejecutiva en vuelos de cinco horas o más.
Se produce en un momento en que las cuatro grandes firmas contables (Deloitte, EY, KPMG y PwC) buscan recortar costos y los grandes empleadores reducen los viajes para reducir sus emisiones de carbono, dependiendo más de las videollamadas para realizar reuniones.
PwC se ha comprometido a reducir las emisiones de sus operaciones a cero neto para 2030. Los viajes de negocios siguen siendo la mayor fuente de contaminación de carbono de PwC Reino Unido, y los vuelos representarán más de dos tercios de las emisiones de la empresa en 2022.
Los asientos de clase ejecutiva tienen una mayor huella de carbono que los de clase económica porque ocupan más espacio y están vacíos con mayor frecuencia.
La nueva guía de PwC dice que los socios y directores normalmente deberían viajar en clase económica premium si un vuelo dura cinco horas o más, según personas informadas sobre la política.
La clase ejecutiva aún se puede utilizar para el personal que viaja durante la noche o si hay un motivo «crítico para el negocio», como que un empleado tenga una reunión corporativa a su llegada, agregaron.
La medida se produce en un momento en que las cuatro grandes empresas están recortando costos en medio de una desaceleración del mercado. En el Reino Unido, PwC está eliminando hasta 600 puestos de trabajo.
Los socios de PwC UK obtuvieron un pago promedio de £906.000 en los 12 meses hasta junio, £119.000 menos que el año anterior, ya que las ganancias se estancaron.
Marissa Thomas, socia gerente de PwC Reino Unido, dijo: “Los vuelos representan la mayoría de nuestras emisiones de carbono, por lo que solo alcanzaremos nuestro objetivo de cero emisiones netas si nuestra gente adopta un enfoque realmente reflexivo respecto de los viajes aéreos.
«Dado que un asiento de clase ejecutiva genera aproximadamente un 50 por ciento más de emisiones de carbono que uno en clase económica premium, estamos pidiendo a los socios y directores que piensen detenidamente si necesitan uno».
Agregó que PwC estaba alentando al personal a aprovechar al máximo los viajes de negocios, en parte pasando más tiempo en un lugar para reducir las visitas múltiples.
En agosto, el Financial Times informó que los tres principales grupos de aerolíneas de Europa –Air France-KLM, IAG y Lufthansa– habían registrado una caída en la tasa de recuperación de los viajes corporativos este año debido al aumento de los precios y a las empresas que buscaban reducir las emisiones.