Primer cese abrupto de los recursos judiciales contra la construcción del Puente sobre el Estrecho, obra simbólica del gobierno Meloni fuertemente respaldada por el Ministro Salvini. El Tribunal de Empresa de Roma declaró inadmisible el recurso de 104 ciudadanos que habían interpuesto una demanda colectiva contra la empresa Stretto di Messina Spa, concesionaria de la obra.
El recurso y la decisión
Los recurrentes pidieron comprobar «la responsabilidad de la empresa y el daño injusto causado por la vulneración del deber de diligencia, corrección y buena fe al continuar con la actividad de construcción del puente sobre el Estrecho, a pesar de que la obra no tiene interés estratégico real y no es viable desde una perspectiva medioambiental, estructural y económica.” Pero los jueces rechazaron las denuncias, destacando que en el estado actual de los hechos la acusación se basaría en hipótesis no concretas y, por tanto, “prematuras”. Según los jueces, “no se ha demostrado ningún daño ambiental inminente relacionado con el proyecto”, ya que aún no existe un proyecto definitivo. Los 104 ciudadanos se opusieron a 139 a favor del Puente, pero incluso en este caso la intervención fue declarada inadmisible. Pero no sólo eso. La sentencia del Tribunal Comercial de Roma condenó a los recurrentes al pago de costas judiciales a favor del concesionario por aproximadamente 240 mil euros. Pero ahora los recurrentes aparentemente están considerando la posibilidad de apelar.
las reacciones
«Derrota para los señores del No. Adelante por más desarrollo, trabajo y futuro en Sicilia, Calabria y el resto de Italia con el Puente sobre el Estrecho», comentó el viceprimer ministro Salvini en Instagram. Mientras que para el director general del concesionario Pietro Ciucci «desde el principio teníamos confianza en el resultado, habiendo identificado los motivos de la inadmisibilidad y conscientes de que el objetivo de los recurrentes era únicamente ralentizar los procedimientos en curso y los próximos plazos del proceso proyecto. Evaluación que fue confirmada en la sentencia que reveló “razones completamente evanescentes e hipotéticas en ausencia de daño ambiental real” incluso careciendo de prueba de la residencia de los recurrentes en los lugares donde se construyó el puente.
La obra
Mientras tanto el trabajo avanza. Después de haber recibido 1.500 millones en la última ley de presupuesto, ahora estamos a la espera del proyecto definitivo con el plan económico-financiero, pilares de la realización de la obra. Luego la palabra pasará al Cipess quien deberá opinar sobre la viabilidad y, de ser necesario, dar luz verde. Una transición que se esperaba para finales del año pasado pero que se pospuso entre enero y febrero. Luego comenzaremos con las actividades preparatorias de la obra, la resolución de interferencias, la recuperación de los territorios. También se realizarán investigaciones arqueológicas, geognósticas y geotécnicas. El punto delicado es el de las expropiaciones que deberían llevarse a cabo antes de la apertura de las obras: es decir, antes de 2025.
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