Dos días de ensayos en Barcelona para el desarrollo de los neumáticos para 2026 y para la simulación de la carga aerodinámica
Charles y Lewis regresan a la pista mañana, todavía en Montmelò. Esta vez, sin embargo, con el SF-24, es decir, con los autos del año pasado. Por lo tanto, para Hamilton una especie de actualización, en comparación con las dos liberaciones realizadas en Fiorano y luego, la semana pasada, en la misma pista catalana, ambos, según la regulación de la prueba de TPC, con el SF-23. Es decir, con autos de al menos dos años. Sin embargo, los de mañana y miércoles no serán administrados por Ferrari. De hecho, estas son pruebas de Pirelli, necesarias para el desarrollo de los neumáticos para 2026. Y además, el SF-24 se modificará para simular la carga aerodinámica de la próxima regulación en vigor en el mismo año.
una oportunidad
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Normalmente, este tipo de prueba implica la discrepancia entre lo que Pirelli le gustaría, o los mejores conductores posibles, y la voluntad del equipo, así como el entusiasmo, comprensiblemente escaso, de los mismos propietarios. Especialmente porque los equipos de los equipos tienen muy poco margen de maniobra en las estructuras, de la relevancia de Pirelli. Muchos de los datos ni siquiera son accesibles. Menos que las mezclas con las que se realizarán las diversas vueltas. Lo mismo esta vez, la pregunta no se hizo a sí misma. Especialmente para Hamilton, quien ve precisamente en los dos días la oportunidad de conocer mejor muchos aspectos de los autos que tienen tanto con lo que guiará este año. Comenzando con el sistema de frenado Brembo con el que en las últimas semanas lo conoce. Y sin descuidar la dinámica de la caja, el mismo conocimiento de los hombres con los que funcionará. Aspectos que no se refieren a Leclerc, por supuesto. Sin embargo, incluso para él un par de días en la pista, con el SF-24, solo pueden ser útiles para regresar al balón en vista de las pruebas reales, las únicas antes del comienzo del campeonato, programados en los tres días Entre el 26 y el 28 de febrero en el circuito Sakhir, en Bahrein.
también McLaren
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En Montmelò Ferrari no estará solo. El protagonista de los dos días Pirelli también será McLaren. Y será curioso ver a los dos equipos entre sí que lucharon por el título de fabricantes de 2024, que fue para los británicos. De la misma manera, el equipo de Woking también preparará un MCL38, es decir, un automóvil 2024, con los cambios apropiados para simular la carga (que debe ser más baja que la actual) proporcionada por la regulación para 2026. A diferencia de Ferraristi, existe existe Que los dos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piasstri, para Pirelli este año ya han filmado, el 29 y 30 de enero, a la hazaña de Paul Ricard para probar neumáticos e intermedios húmedos.
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