Pruebas para la Copa América, Nueva Zelanda sigue siendo el equipo a batir

España, y precisamente Vilanova i la Geltrù, está preparada para acoger la primera etapa de cara a la 37ª Copa América prevista a partir de septiembre de 2024 en Barcelona. Los seis equipos: Emirates Team New Zealand, Ineos Britannia, Luna Rossa Prada Pirelli, American Magic, Alinghi Red Bull Racing, Orient Express Racing Team, del viernes 15 al domingo 17 de septiembre, competirán en 8 regatas de flota y una regata final entre las dos primeras tripulaciones de la clasificación general que ungirán al ganador de la prueba. Las tripulaciones competirán en las dos Regatas Preliminares previstas este año (después de Vilanova la cita es en Jeddah, Arabia Saudí, del 29 de noviembre al 2 de diciembre) sobre los cascos volantes monotipo AC40 (12 metros) más pequeños que el AC 75, los barcos que Se utilizará en la Copa América.

Kiwis a batir

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En las regatas de prueba celebradas los pasados ​​fines de semana en Barcelona, ​​en las que fue necesario poner a punto el software de a bordo y la organización en el mar, los kiwis se confirmaron como la tripulación a batir. Los campeones de la Copa, liderados por los dos timoneles Peter Burling y Nathan Outteridge (australiano residente en Auckland) cuando dirigían las regatas, demostraron ser casi inexpugnables y, si por el contrario se encontraban atrapados en medio de sus oponentes, eran muy hábiles para adelantar. Ineos Britannia: los ingleses en las carreras de prueba sufrieron la falta de entrenamiento específico en el AC 40. Los timoneles Ben Ainslie y Giles Scott siempre hicieron excelentes salidas, pero sus maniobras, no perfectas, especialmente en popa, les costaron preciosas posiciones en la clasificación. Sin embargo, el Challenger of Record sigue siendo un equipo muy fuerte que podría sorprender a todos en Vilanova. American Magic: Los estadounidenses optaron por no participar en las primeras regatas de prueba para poder completar su programa de pruebas de florete y vela. Cuando se unieron al resto de equipos demostraron ser muy rápidos tanto en ceñida como en popa (junto con Alinghi son el equipo con más horas de entrenamiento en el AC 40). Tom Slingsby y Paul Goodison son un gran dúo de timonel con mucha experiencia regateando barcos con foils.

italianos

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Luna Rossa Prada Pirelli: en las regatas de prueba, el equipo de Patrizio Bertelli utilizó a Francesco Bruni y James Spithill al timón y a Andrea Tesei y Umberto Molineris como ajustadores de velas. Ruggero Tita (olímpico de Nacra), Marco Gradoni y Vittorio Bissaro (que recientemente anunció que deja las clases olímpicas para dedicarse únicamente a la Copa) también están convocados para esta prueba, y no se descarta que puedan alternarse durante el evento. La tripulación italiana impresionó en algunas salidas y por su capacidad para salir adelante cuando el inicio de la regata no fue brillante. Francesco Bruni es un gran experto en frustrar (segundo campeón del mundo de la clase Moth) junto con Spithill forman una pareja muy unida, especialmente después de la experiencia adquirida en la Copa 2021, durante la cual Luna Rossa fue el único equipo que utilizó el doble timonel. elegido, lo que supondrá una gran ventaja sobre los demás equipos también de cara a las regatas de la Copa América. Alinghi Red Bull: Ernesto Bertarelli después de haber ganado dos veces la Copa América (Auckland 2003, Valencia 2007) decidió intentarlo de nuevo y empezó a hacer cosas en lo más alto. Para reducir la diferencia con los demás equipos, compró al neozelandés “Te Aihe’”, el primero de los AC 75 lanzados por los kiwis para la última Copa. Los suizos establecieron inmediatamente su sede en Barcelona para poder estudiar las condiciones meteorológicas de la capital catalana y adquirieron dos AC 40 para la formación y el desarrollo de foils y sistemas a bordo. El proceso de aprendizaje en estos hidroaviones se aceleró gracias a la inclusión en el equipo suizo de entrenadores del calibre de Pietro Sibello (ex capitán de vela mayor y táctico del Luna Rossa) y Dean Barker (ex timonel del American Magic). Arnaud Psarofaghis y Maxime Bachelin, los dos timoneles suizos, se sienten muy cómodos a bordo de estos barcos y podrían estar entre los candidatos a la regata final. Orient Express Racing Team: Los franceses han recibido recientemente su AC40 y los dos timoneles Quentin Delapierre y Kevin Peponnet son los que tienen menos experiencia en estos barcos pero no dejarán de luchar para conseguir algunas victorias. El acto inaugural de la prueba está previsto para el 14 de septiembre a las 19 horas en la villa de regatas habilitada en el puerto deportivo. Los aficionados a la vela italiana podrán seguir las regatas por televisión en directo los días 15, 16 y 17 de septiembre a partir de las 15.30 horas en el canal 20 de Mediaset y en los canales exclusivos de Sky (Sky Sport 258 y Sky Sport Max).