Esta semana, varios equipos DTM comenzaron sus preparativos de pretemporada en la prueba GT privada en Portimao, que dura de martes a viernes y es también donde se lleva a cabo la apertura de la temporada a fines de abril: los equipos Mercedes-AMG Winward, HRT y GruppeM, y el equipo BMW Schubert estuvieron allí y el Audi Team Rosberg.
Y hubo algunos estrenos, sobre todo el debut en la prueba del novato David Schumacher, cuyo equipo Winward estuvo activo desde el miércoles con tres autos AMG y equipos que regresaron y el campeón Maximilian Götz y Lucas Auer.
Pero, ¿cómo le fue al joven de 20 años, quien también estuvo desplegado el jueves bajo una lluvia torrencial? «Las pruebas aquí en Portimao me han ayudado mucho», resume el ex piloto de Fórmula 2 Schumacher, que tiene poca experiencia con los GT3, que son más engorrosos.
“Cada kilómetro siento más cómo se conduce”
Aparte de acostumbrarse a su nuevo equipo y a la exigente pista de montaña rusa, que le es completamente desconocida, poco a poco se acerca al límite del Mercedes-AMG GT3. “Con cada kilómetro siento más y más cómo tienes que conducir el coche GT3 para ser rápido, y los muchos consejos de Luggi y Max son de gran ayuda para mí”, agradece a sus compañeros de equipo, ganador del DTM y actual campeón.
«Simulamos todo durante los tres días de prueba: clasificación con neumáticos nuevos y poco peso, carreras largas con mucho combustible al principio y neumáticos degradados. Además, las paradas en boxes de rendimiento, donde es importante conducir hasta tu lugar de estacionamiento». con precisión centimétrica», describe su programa.
¿Qué conclusión saca de esto? «El DTM es un asunto bastante complejo, en el que tienen que encajar muchos detalles para que tenga éxito», dice. «Es por eso que aprovecharé todas las oportunidades antes de la apertura de la temporada para trabajar en muchos de estos detalles. Tengo muchas ganas».
Jefe del equipo Winward sobre Schumacher: «La velocidad está aquí»
Incluso si era casi imposible leer algo de los tiempos de prueba, ya que varios pilotos compartían un vehículo, el jefe del equipo, Christian Hohe Nadel, dio el visto bueno: «David ha hecho un buen progreso, la velocidad definitivamente está ahí».
La próxima semana, Schumacher continuará probando en Imola el martes y el miércoles, donde los equipos Mercedes-AMG volverán a probar.
¿Cómo fue de otra manera para el equipo de Winward? El miércoles hubo un defecto técnico del que quejarse: sin embargo, un coche completamente nuevo que fue sometido a un shakedown se vio afectado. Lucas Auer y Maximilian Götz se centraron en encontrar una buena puesta a punto básica para la temporada durante los tres días.
«Trabajamos mucho en la puesta a punto y recopilamos datos valiosos», dice Götz, quien sabe que los detalles son cruciales dado el alto nivel de competencia en el DTM. «Si algo no encaja al 100 por ciento, puede olvidarse de una buena ubicación».
Muchos kilómetros en HRT y GruppeM con nuevos pilotos
Además de Winward, el antiguo equipo HRT de Götz también estuvo activo con el nuevo dúo de pilotos Luca Stolz y Arjun Maini. El equipo, que solo completó un día completo de pruebas el jueves y el viernes, tuvo mala suerte con el clima, ya que el primer día fue completamente lluvioso y también fue cambiante el último día. Sin embargo, fue posible conducir un total de más de 400 vueltas sin ningún problema.
El equipo GruppeM, que ya estuvo testeando para el DTM el martes y el miércoles y así evitó la imprevisibilidad del tiempo, tampoco tuvo problemas. El retornado del DTM, Maro Engel, y el novato canadiense del DTM, Mikael Grenier, estuvieron en acción. En total, los dos completaron la friolera de 228 vueltas en un auto.
Cumpleañero Müller: La solicitud de pruebas fue respondida
¿Y cómo fueron las cosas con Rosberg y Schubert? El equipo de Rosberg, que probó el nuevo paquete Evo del nuevo Audi R8 LMS por primera vez frente al equipo Abt, estuvo activo los cuatro días con Nico Müller y Dev Gore, lo que lo convierte en uno de los más trabajadores. equipos en el Algarve.
Eso era importante, porque tras un problema con los datos de prueba falsificados, que afectó a toda la temporada del año anterior, Müller, que el viernes cumplió 30 años, preguntó a ‘Motorsport-Total.com’: «El taller de pruebas que tiras a la basura te Tengo que ponerme al día de alguna manera. Una buena puesta a punto básica no es gratis. Tienes que conducirlo. Creo que eso es lo más importante: probar en invierno».
De martes a jueves, Sheldon van der Linde y Philipp Eng se alternaron en el BMW M4 GT3 del recién llegado al DTM, que lució una decoración similar a la utilizada en las 24 horas de Dubái. Los primeros días, la velocidad máxima en el campo fue de 275,5 km/h, lo que indica que el equipo de Torsten Schubert utilizó el coche al límite de sus prestaciones.