Los tres días de pruebas de Fórmula 1 en Bahréin terminaron con un viernes extraño. Porque una vez más una larga interrupción provocó discusiones porque hubo problemas en la ruta.
La prueba tuvo que ser interrumpida después de sólo 30 minutos porque otra tapa de alcantarilla se soltó delante de la curva 11, en el mismo lugar que el día anterior. Durante 75 minutos, todos los vehículos fueron enviados al garaje mientras se realizaban los trabajos de drenaje.
El día anterior se había adelantado la pausa para el almuerzo, pero como sólo habíamos conducido durante 30 minutos, eso no habría tenido mucho sentido hoy. En cambio, se decidió dejar que la prueba se desarrollara normalmente hasta el final, pero cancelar la pausa para el almuerzo de una hora para no perder demasiado tiempo.
Esto significó un plan algo inusual para los equipos, ya que tuvieron que realizar los cambios de pilotos previstos durante la sesión actual. Y aparte de Williams, donde sólo condujo Alexander Albon, todos los demás equipos tenían a ambos pilotos en acción. Después no hubo más problemas en el camino.
Eso es también lo que esperamos para el Gran Premio de la próxima semana: según nuestra información, el drenaje debería simplemente rellenarse con hormigón para evitar más problemas.
Pero en el aspecto deportivo: el último mejor tiempo de las pruebas de conducción es para el piloto de Ferrari Charles Leclerc, que no marcó el mejor tiempo semanal de 1:30.322 minutos (con neumáticos C5 más blandos): eso se lo queda su compañero de equipo Carlos Sainz desde el jueves.
George Russell (Mercedes/+0,046 segundos) quedó segundo, por delante de Guanyu Zhou (Sauber/+0,325), que logró pasar al tercer lugar unos segundos antes del ejercicio del coche de seguridad, y el campeón mundial Max Verstappen (Red Bull/+0,433 ).
Red Bull es el gran favorito
Red Bull es claramente el gran favorito de cara a la temporada y básicamente todos los pilotos están de acuerdo en eso. “Calculo que 19 pilotos piensan ahora que no serán campeones del mundo”, dice Fernando Alonso cuando se le pregunta sobre los favoritos, indicando que un cuarto título mundial para Verstappen no parece particularmente improbable.
Y Charles Leclerc también dice: “Mi sensación es que Red Bull todavía está un paso por delante”. Pero también afirma: “Tenemos una base mucho más fuerte que el año pasado”.
Esto significa que Ferrari también tiene confianza de cara a la nueva temporada. “Todavía es muy difícil entender exactamente cuál es nuestra situación, pero hemos gestionado nuestro programa. No hemos tenido grandes problemas”, elogia.
“Creo que lo primero bueno es que no hay sorpresas. Todo lo que esperábamos de este coche, lo conseguimos en la pista real. Eso es bueno porque nos ayuda a mejorar el coche en el desarrollo del simulador, y todo parece tener sentido. “.
Eso significa: Ferrari sabe exactamente dónde necesita mejorar y dónde están las debilidades. “Esto nos da esperanzas para el desarrollo de la temporada”.
Los problemas de embrague obstaculizan a Norris
McLaren volvió a tener grandes problemas. Lando Norris sólo pudo completar 20 vueltas el viernes antes de que un problema de embrague le obligara a entrar en boxes durante mucho tiempo. El británico no tuvo más tiempo en el coche porque cuando lo repararon, ya era hora de la prueba de su compañero de equipo Oscar Piastri.
“Sólo se han producido algunos contratiempos aquí y allá en los últimos días”, afirma Norris. “No es el fin del mundo, definitivamente, pero por supuesto siempre quieres tener un día perfecto. Ayer no hicimos una tanda larga con mucho combustible, y todavía no lo teníamos esta mañana. Eso es No es exactamente lo que quería, pero aún así aprendí mucho”.
Al menos Piastri tuvo una tarde sin problemas y pudo continuar con el programa del equipo.
Magnussen está dando vueltas en la cabina
Sauber también tuvo que luchar con dificultades técnicas el viernes por la mañana. Valtteri Bottas también sólo dio 28 vueltas antes de aparcar en el garaje. El coche permaneció allí durante más de dos horas y media antes de que Guanyu Zhou pudiera partir por la tarde.
Mientras tanto, se produjeron escenas extrañas en Haas, que siguió centrándose en sus problemas con los neumáticos, pero esta vez también dispersó algunas vueltas rápidas.
Allí, su equipo le entregó a Kevin Magnussen un martillo en el garaje, que el danés aprovechó rápidamente para trabajar en algo dentro de su cabina; se decía que se trataba de un ajuste en su asiento.
Las pruebas de conducción de tres días en Bahréin finalizarán el viernes. La próxima sesión será la primera de entrenamientos libres del próximo jueves, que dará por fin la bienvenida a la temporada 2024 de Fórmula 1.
Lo que significan los tiempos de prueba anteriores queda al menos un poco más claro después de tres días de pruebas. Sobre todo basándose en carreras largas, al menos se puede aproximar el equilibrio de poder más probable para el inicio de la temporada en una semana.
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