Prueba Sepang, lo que cambia detrás de Ducati

La primera sesión de prueba prelestacional del MotoGP confirmó que Ducati puede administrar su 2025 de manera segura como dominante. En los primeros cinco asientos de los tres días reproducidos en Sepang, una pista muy grande con alta adherencia, de hecho, hay cuatro desmósicos, dos GP24 y dos GP25. El mejor momento de Alex Márquez en el Ducati Gresini el año pasado enfatiza que la nueva arma de Gigi Dall’igna, el modelo de la última temporada, la de las 19 victorias en la carrera de 20, sigue siendo muy efectiva y actuando.

tiempo

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La cuarta mitad de Franco Morbidelli (Equipo VR46) confirma que Borgo Panigale comienza desde una excelente base y que debe moverse con confianza en los pasos a hacer para mejorarlo. El potencial de la nueva motocicleta, la GP 25, es ciertamente superior, pero lleva tiempo extraerla y un mínimo de riesgo para afectar esas áreas de excelente eficiencia siempre está ahí. Esto se dijo Pecco Bagnaia, según Alex Márquez en solo 7 milésimas, con referencia al motor. “Decidiremos en Tailandia (el asiento de las próximas pruebas, los días 12 y 13 de febrero) el que debe usar y será una opción delicada porque es una unidad que tendremos que usar durante dos años. El GP24 tiene una base fantástica, la nueva tiene más margen de mejora y tiene un suministro excelente, pero cuando frené no me siento al nivel del modelo anterior: se debe ver cuánto estaremos dispuestos a arriesgarnos a buscar esto. Margen de progreso porque también puede convertirse en un límite. En Tailandia, una pista con menos adherencia y con un diseño diferente, decidiremos.

Palabras de Bagnaia

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Esperando el veredicto del motor, que también podría incluir un compromiso con la unidad de 2024 con algunas mejoras, otra frase de Bagnaia merece atención. “Creo que detrás de Ducati en 2025 habrá un cambio de valores en el primer perseguidor, porque Yamaha ha hecho un excelente trabajo y con Fabio Quartararo fue rápido y con gran ritmo. Es cierto que ya habían disparado aquí en el Shakedown, pero él era rápido, tanto en la sola vuelta que era su punto débil y en el ritmo “. Casi una advertencia. De hecho, Quartararo cerró las pruebas en tercer lugar, frente a Morbidelli y Marc Márquez (GP25), con dos mini carreras largas interesantes. Si lo mejor en simular el sprint fue Marc Márquez, siete veces menos de 1’57 “, y Alex Márquez, cinco veces menos de 1’57” y quizás en globalmente el más rápido, el francés en cada período de 5 e 6 rpm ha disparado tres veces en 1’57. Comentarios interesantes, que el francés subraya con una cierta satisfacción. “Es la primera vez que Yamaha ha ganado algo: en seis años habíamos mejorado seis décimas y desde el último a este de ocho décimas”. Archivó un poco más de un décimo (0 “132) y Honda sobre un medio (0” 170). Con Johann Zarco y el octavo con Joan Mir han progresado, pero comenzó desde hace mucho tiempo para considerar relevante.

equipo doble

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Las mejoras de Iwata, que el equipo de los tres túneles de ajuste quiere confirmar en Tailandia antes de comenzar a celebrar una nueva competitividad (“Crecimos en agilidad, en cambios de dirección y también en el poder del motor, pero sufrimos Desde el agarre y el rectilíneo todavía luchamos por adelantar “, el juicio del trimestre) nacen de lejos. Pesan la reorganización que Max Bartolini ha puesto en la dirección técnica, el motor estudia, con el consejo de Luca Marmorini y el siguiente pasaje del 4 cilindros en línea al V4, y sobre todo la duplicación de las motocicletas. La llegada del equipo de PRAMAC para apoyar al equipo oficial, con el mismo estatus de fábrica de equipo y dos M1 idénticos a Miguel Oliveira y Jack Miller, es de hecho básico para la recopilación de datos y la velocidad de los procesos de desarrollo de la casa japoneses. Si agregamos el hecho de que Yamaha puede funcionar utilizando las concesiones máximas (10 motores desarrollables en la temporada, pruebe en cualquier circuito también con propietarios, 260 neumáticos y 2 actualizaciones aerodinámicas) y que utiliza una prueba terminada y calibre como Andrea Dovizioso, Está claro que las palabras de Bagnaia tienen una base. Tal vez es temprano decir que Yamaha está lista para jugar el podio que ya está en el partido inaugural de la temporada en Tailandia (fin de semana del 2 de marzo), pero sus pasos a avanzar son claros. Como la advertencia de Bagnaia.