Prueba: por qué el Nissan Ariya eléctrico impresiona

Nissan Ariya 87 kWh (178 kW/242 CV), desde 57.990 €

Aunque el Ariya tiene la misma base técnica que el Mégane E-Tech del socio de la alianza Renault, es un poco más grande y, por lo tanto, mucho más espacioso. El interior luce elegantemente diseñado y bellamente terminado con hermosos materiales y exitosas opciones de color. Especiales son algunos botones de control integrados ‘en la madera’. El infoentretenimiento ofrece todo lo que esperas.

Te sientas cómodo y alto en el Ariya, en buenos asientos. En la parte delantera del automóvil, llama la atención el piso completamente libre y plano, que incluso está enriquecido con iluminación ambiental. También es especial el compartimento portaobjetos de apertura eléctrica, en el centro del salpicadero. E incluso la consola central se puede mover eléctricamente.

En la parte de atrás, los pasajeros tienen mucho espacio para las piernas, pero los muslos no se apoyan mucho en el asiento tipo banco. Además, la línea del techo tipo coupé limita el espacio para la cabeza allí.

El maletero (468 litros) es lo suficientemente grande para esta clase y es especialmente práctico. Debajo del piso de carga se ocultan compartimentos de almacenamiento extragrandes, por ejemplo, para los cables de carga. Desafortunadamente, no hay maletero en la parte delantera del automóvil (frunk).

El paquete de baterías de 87 kWh le da a este Nissan un rango de manejo particularmente grande de 533 kilómetros. De esta manera supera a muchos competidores y en la práctica no es muy difícil acercarse a los 500 kilómetros. El cargador de a bordo de 22 kW permite una carga suave con corriente alterna. Pero aún falta un sistema de 800 Voltios para carga rápida con corriente continua, como el que tienen Hyundai y Kia.

El Ariya es lo suficientemente suave para conducir, pero no tan rápido como algunos competidores. Su peso de casi 2100 kilogramos, sin duda, juega un papel en esto. Además, este Nissan tiene una buena dirección y la comodidad de su suspensión es ciertamente cómoda, mientras que el manejo deja poco que desear. La capacidad de remolque está limitada a un remolque de 750 kilogramos; eso es muy poco para una caravana.

Más
+ Amplio campo de prácticas.
+ Amplio.
+ Suspensión cómoda.
+ Excelente manejo.
+ Sorprendentes soluciones interiores.

mínimo
– Comodidad de asiento en el asiento trasero.
– Tractor de caravana en mal estado.
– No frunk por adelantado.
– Alto peso.

Conclusión
Este Nissan Ariya es un SUV espacioso con una gran autonomía. Parece tener un resorte cómodo y está firmemente en la carretera. El diseño original, con soluciones a veces sorprendentes en el interior, le da carácter.

Tomó un tiempo, pero si finalmente lo haces, tienes que hacerlo bien. Nissan debe haber pensado eso al desarrollar el Ariya. Porque este es literalmente un SUV eléctrico de tamaño. Este Nissan se distancia claramente del Leaf en todo.

Nissan lleva años contando con un SUV de este tamaño: el Qashqai. Pero no puedes pedirlo completamente eléctrico.

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, el Ariya es lo suficientemente suave. Su velocidad máxima es de 160 km/h.

Desafortunadamente, el asiento trasero no es deslizable; algo que es posible en el Hyundai Ioniq 5, por ejemplo.

El Ariya es de tracción delantera, mientras que muchos competidores son de tracción trasera. En la práctica notarás poca diferencia.

Desafortunadamente, Android Auto no funciona de forma inalámbrica en este Nissan. Este es el caso de algunos competidores.

El Ariya está a la venta desde 50.990 €. Luego obtienes la versión básica con una batería de 63 kWh (400 kilómetros de autonomía) y una potencia del motor de 160 kW/217 CV. El automóvil probado tiene la batería más grande de 87 kWh (autonomía de 533 kilómetros) y una potencia de motor de 178 kW/242 hp. Los precios comienzan en 57.990 €.

En nuestro extenso archivo Autotest encontrará todas las pruebas publicadas anteriormente.