La Fórmula 1 siempre quiere ser más ecológica. Para 2030, la categoría reina del automovilismo debería ser incluso climáticamente neutra. ¿La serie de carreras es realmente seria?
La organización de protección del medio ambiente Greenpeace criticó los proyectos de sostenibilidad de la Fórmula 1 y acusó a la categoría reina del automovilismo de hacer un lavado verde.
«La Fórmula 1 ve que tiene que actuar en materia de protección del clima, pero lo hace sólo superficialmente. Si la Fórmula 1 no quiere utilizar la sostenibilidad como una hoja de parra, tiene que repensar el equilibrio de CO2 de todo el circuito de carreras. «Debería regionalizarse más, en lugar de celebrar 24 carreras como el año que viene y transportar masas de personas y material por todo el mundo».dijo a dpa Benjamin Stephan, experto en tráfico de Greenpeace, antes del inicio de la Fórmula 1 en el resto de la temporada este fin de semana en los Países Bajos.
El campeonato de carreras quiere ser climáticamente neutro
El campeonato de carreras quiere ser climáticamente neutro para 2030. Para ello, a partir de 2026 se utilizará combustible sintético neutro en CO2. Al mismo tiempo, el calendario de carreras sigue ampliándose. En 2024 se debería celebrar la cifra récord de 24 Grandes Premios.
«Si la Fórmula 1 no se reposiciona fundamentalmente y no acepta que la identidad de las series de carreras tiene que cambiar, entonces no se toma en serio la protección del clima. Las tecnologías de Fórmula 1 que no nos ayudan con el cambio de movilidad envían el mensaje equivocado. Entonces Hasta ahora, los proyectos de Fórmula 1 han sido sólo cosméticos para mí y no son mucho más que un lavado verde»., explicó el portavoz de Greenpeace, Stephan. El greenwashing se entiende esencialmente como un etiquetado fraudulento con objetivos de sostenibilidad.
«Motores de combustión se nos ha acabado el tiempo»
«En el pasado, un argumento de la Fórmula 1 y de los fabricantes siempre ha sido desarrollar nuevas tecnologías que luego migren a los coches de producción y, en última instancia, beneficien a todos. Sin embargo, la industria automovilística ahora se está desarrollando casi exclusivamente en dirección a la movilidad eléctrica. Los motores de combustión, aunque deberían ser un poco más eficientes en la Fórmula 1, han quedado obsoletos»dijo Esteban.
«Aunque la Fórmula 1 quiere utilizar en el futuro combustibles sintéticos y también biocombustibles, estos no son una solución porque son ineficaces y demasiado caros. Los biocombustibles no pueden producirse de forma sostenible en las cantidades necesarias, por lo que no son adecuados para una producción en masa. En la transformación actual, la Fórmula 1 se está desvinculando del resto del mundo porque no puede desprenderse del obsoleto motor de combustión».