A pesar de un acuerdo anterior, la grúa ferroviaria implicada en el accidente de dos trenes en la estación de Voorschoten el martes por la mañana habría llegado demasiado pronto a la vía en la que todavía circulaba el tráfico de trenes o cerca de ella. Como resultado, el vehículo fue embestido por un tren de carga momentos después. Así consta en el primer relato fáctico del incidente que ProRail ha compartido con las partes “relevantes” involucradas y está en manos de la ANP.
Dos de las cuatro vías de la ruta estaban fuera de servicio por obras. El resumen de los hechos señala que a las 03:23 horas el contratista solicitó al controlador de tráfico de trenes de ProRail que detuviera el tráfico de trenes por un breve período de tiempo para que la grúa ferroviaria, o KROL, pudiera cruzar. Él habría respondido “que esto será posible en 10 minutos”. En el relato de los hechos, el contratista dice que está esperando una respuesta del controlador de tránsito del tren.
Sin embargo, según ProRail, la grúa terminó cerca o en la vía del tren de carga dentro de ese período de tiempo, por razones que aún no están claras. “Por razones que no están claras, el KROL llega a la vía en servicio o cerca de ella y es golpeado por el tren de carga”, dice el documento. “Aún no se había cumplido el horario de descanso requerido”.
Tras la colisión con el tren de mercancías, la grúa entró en la vía por la que circulaba el tren de pasajeros en dirección a La Haya. Chocó con la grúa, provocando el descarrilamiento del interurbano.
El conductor de la grúa, un empleado de la empresa constructora BAM, murió en el accidente. Una treintena de pasajeros del interurbano resultaron heridos y diecinueve personas tuvieron que ser trasladadas al hospital. Debido al accidente, la vía entre Leiden y La Haya estuvo bloqueada al menos hasta el 18 de abril.
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