Volamos desde Weeze. Justo al otro lado de la frontera alemana, el tiempo de espera en la aduana fue de cero segundos. Además, para este viaje, reservado justo antes de corona, para finalmente visitar a la familia en Andalucía, teníamos ’embarque prioritario’.
Pero la línea de prioridad era mucho más larga que la plebe. Así es con la mejor aerolínea económica: tienes que mejorar si quieres más equipaje de mano que un bolso de mujer.
Privilegiado es el nuevo promedio.
Los problemas de equipaje de Schiphol surgieron porque se permitió que varios portaequipajes compitieran entre sí, lo que resultó en salarios de hambre y huelgas posteriores. Sólo: el viajero no tenía elección en absoluto entre esos granjeros de equipaje individuales. Las fuerzas del mercado solo tienen sentido si realmente puedes deambular por un mercado, si puedes comparar. ¿Y cómo podría un cliente seleccionar la calidad? ¿Qué dan extra esos maleteros más caros? ¿Masajes en el cuello? ¿Lavar tus calzoncillos sobre la marcha?
En la serie dramática El año de Fortuyn por suerte también estaba la anécdota en la que Pim devuelve un rollito de primavera que no estaba lo suficientemente crujiente. ¿Por qué aceptamos una calidad tan mediocre en los Países Bajos?
Las fuerzas del mercado deberían darnos libertad de elección, creando un óptimo en precio-calidad. Pero ahora todo tipo de instituciones que se sienten como instalaciones públicas básicas se han convertido en mercados sin puestos. Sanidad, educación, vivienda de alquiler, transporte. E incluso energía. Los mismos que una vez fueron seducidos por un distribuidor de presupuesto ahora están recibiendo los aumentos más locos, me doy cuenta a mi alrededor. En los gigantes más grandes pagas unas decenas más netas. ¿Transferir? ya no se puede ¿Tu agricultor de presupuesto quebró? Entonces todo lo que queda es un contrato picante con un nuevo proveedor.
Dependemos de un mercado sin puestos.
Hay tan pocas variaciones en la calidad posibles con el gas y la electricidad como con el levantamiento de maletas en la bodega de un avión. Por lo tanto, preferiría no permitir las fuerzas del mercado allí. A menos que todavía construyas los puestos. ¿Quiere subir su maleta a la bodega usted mismo? Tasa de presupuesto. ¿Hacer que alguien más haga eso? Con un salario decente por hora. Oh, sí, eso lo convierte en un enorme abismo, pero ¿sabes lo que sería injusto? Si los viajes al extranjero estuvieran completamente fuera del alcance de los de bajos ingresos, y si una parte trabajadora de nuestra población no pudiera tomarse una semana continua de vacaciones.
Entonces, o tienes un mercado, con puestos reales, o conviertes los cuerpos colectivos en instalaciones básicas reales, con condiciones de trabajo que son apropiadas para un país próspero, para que puedas ofrecer una calidad básica de ídem.
De lo contrario, permanecerá como ahora. Con una capa inferior que se cae por completo del bote, mientras que el resto se alinea para un rollito de primavera blando.
Pero todo con prioridad.
Christian Weijts escribe una columna todos los viernes en este lugar.
Una versión de este artículo también apareció en el periódico del 6 de mayo de 2022.
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