En flitspalen.nl No se puede ver este martes, y FlitsMeister o la aplicación de navegación Waze aún no advierten al respecto. Pero de hecho está allí, en La Haya, entre Madurodam y el Monumento Indio: el primer Focus Flasher, un nuevo tipo de cámara de velocidad que evalúa si el conductor tiene un teléfono.
En presencia del ministro David Van Weel (Justicia y Seguridad, VVD), la primera de cincuenta cámaras de velocidad ‘inteligentes’ se puso en funcionamiento el lunes. La foto se toma a través del parabrisas de un automóvil que se acerca. Gracias a la posición alta, la cámara también es visible cuando alguien tiene un teléfono en su regazo.
Un algoritmo determina si ese parece ser el caso y envía automáticamente las imágenes a la Agencia Central de Colección Judicial (CJIB) en Leeuwarden, donde un BOA evalúa las imágenes. Si hay una violación en su idea, sigue una multa, desde el 1 de febrero de 430 euros. Las publicaciones, de las cuales se colocarán más en ubicaciones cambiantes en las próximas semanas, todavía están trabajando en juicio. No se espera que las primeras multas se emitan hasta abril.
Se permiten llamadas libres de manos
Según la Ley de Tráfico Vial, se ha prohibido desde 2002 “mantener un dispositivo electrónico móvil” mientras conduce. Sin embargo, según cifras del servicio de enjuiciamiento público, el 75 por ciento de los automovilistas pecan contra esto. Se permite la llamada sin manos, con el teléfono en un soporte fijo. Videobellen no está prohibido explícitamente. Las unidades de Focus Flash son parte de un paquete ‘agentes de aplicación más intensivos’ para el cual el gabinete anterior gastó casi 63 millones de euros para este año.
Son un suplemento para la aplicación existente, incluso por agentes en vehículos irreconocibles y, desde 2021, con el monocam que se llama SO, una cámara móvil que permite que se tomen fotos que se acercan a los automóviles de los viaductos.
También trabajan con un algoritmo, aunque no impecable. Conocido es el caso de Tim Hanssen, una persona de TI, que fue multada en noviembre de 2023 porque fue parpadeado con un teléfono en su oído. En realidad, solo se rascó la cabeza, escribió en su blog poco despuéscon la foto flash. Hanssen, especialista en el campo de los algoritmos que analizan imágenes, explica en su blog cómo tal ‘Falso positivo’ puede surgir.
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Caras borrosas
En algunos lugares, incluidas las carreteras, hay las llamadas cámaras ANPR (de Reconocimiento automático de matrícula), quienes registran todas las placas de los autos que pasan. Esto permite determinar las violaciones de exceso de velocidad durante los controles de ruta, entre otras cosas. En 2021 informó NRC Que las caras de los ocupantes también fueron escaneadas automáticamente sin una base legal. Desde 2022, las caras en las cámaras ANPR se han volado automáticamente en violaciones de tráfico (hechas vagamente).
Con el Focus Flash, Blurren haría imposible determinar una violación. Un portavoz de la OM confirma que en algunas fotos la cara del conductor es visible para el asesor de CJIB y se almacena. Se notificará al conductor, al menos el titular de la matrícula. Si el CJIB no determina una violación, la foto se destruye.
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