Berlín obtiene un billete de 29 euros por tiempo limitado para el transporte local. Sólo debe aplicarse dentro de la ciudad de octubre a diciembre. ¿Vendrá después el shock de precios? Foto: imagen alianza/dpa
Desde Hildburg Bruns
La decisión se tomará en doce días: el 29 de septiembre, el consejo de supervisión de Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) votará sobre un enorme recargo del 5,6 por ciento en los precios de las entradas en el nuevo año.
Los alcaldes, los jefes de departamento y los administradores de distrito de Brandeburgo se empujan: sus empresas de transporte se encuentran bajo una enorme presión de costes. Pero el S-Bahn de Berlín también espera una factura por la corriente de tracción tres veces superior a 150 millones de euros solo este año.
¿Cómo se comportará Berlín en la votación de VBB? Después de todo, la asociación de transporte de la capital no puso una llave inglesa en las obras cuando se fue sola con el billete de 29 euros.
Oficialmente, Berlín declaró en la resolución del consejo de supervisión: “El estado de Berlín reconoce que la introducción de un billete de 29 euros en Berlin AB no significa que el 1.1. Reemplazó medida arancelaria prevista para 2023 con un ajuste de 5,62 por ciento.”
El líder de la CDU, Kai Wegner (50), interpreta esto como una concesión: “Lo que el partido gobernante de Berlín, Giffey (SPD), y el senador verde Jarasch venden como un gran éxito, los berlineses lo pagan caro a principios de año”, dice. Y: “El gobierno probablemente compró la aprobación de la junta de supervisión de VBB con el compromiso de Berlín con el aumento salarial a partir de enero”.
El portavoz de Jarasch, Jan Thomsen, insiste en que hasta el momento no se ha tomado ninguna decisión: “La separación entre los dos temas está claramente indicada. No se ha decidido un ajuste de tarifas y no será reemplazado por la decisión de 29 euros”.
Para Jens Wieseke (57) de la asociación de pasajeros, la carrera por las tarifas futuras está abierta: “Esperamos una solución en toda Alemania a partir de enero. Y luego depende de las condiciones, como la posible posibilidad de llevar personas o bicicletas, qué boleto vale más para el individuo”.
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