Los políticos de Zandvoort están preocupados por el plan de los municipios de Zuid-Kennemerland y Haarlemmermeer de dar un gran “impulso” al transporte público. También quieren que más automovilistas utilicen sus bicicletas mejorando las rutas ciclistas entre los municipios. “Estamos un poco preocupados por estos planes”, afirmó Ralf Endstra, líder del grupo CDA Zandvoort.
“Como Zandvoort, debemos estar al tanto de los debates sobre la movilidad en la región”, afirma Endstra. “Hay muchas construcciones de viviendas a nuestro alrededor, pero esto no debería ser a expensas del tráfico hacia Zandvoort. Además de la bicicleta y el autobús, que ambos utilizamos, el coche sigue siendo un medio de transporte importante hacia la costa. “.
N201 se atasca cada vez con más frecuencia
Endstra responde a los planes conjuntos de Haarlemmermeer, Heemstede, Haarlem, Bloemendaal y su propio municipio de Zandvoort. Si no se toman medidas rápidamente, la N201 en Heemstede (Heemsteedse Dreef, ndr.) se atascará con mucha más frecuencia por el tráfico de vehículos, advierten.
También temen que el transporte público en el sur de Kennemerland ya no pueda hacer frente al número de viajeros en el futuro. Los municipios ahora han unido fuerzas para abordar los futuros problemas de tráfico allí: menos tráfico de automóviles y más autobuses y ciclistas.
La construcción de viviendas conduce a medidas de transporte
En los próximos años se construirán muchas más viviendas, especialmente en Haarlem y Haarlemmermeer, por lo que aumentará el número de viajeros allí. Y aunque a menudo se queda atascado en Heemsteedse Dreef, la N201. Esto no beneficia la seguridad vial.
Por lo tanto, los municipios creen que es necesario realizar ajustes a corto plazo en la N201 y sus alrededores. Cuáles aún no se conocen. A largo plazo, es una opción para desviar el tráfico de vehículos en las zonas residenciales de Heemstede. La N201 ahora lo atraviesa parcialmente.
Mejorar las rutas ciclistas
Los municipios también se centran en mejorar las ‘vías ciclistas’. Se trata de la ruta ciclista entre Aalsmeer, Schiphol, Heemstede y Zandvoort y la de Velsen, Haarlem y Haarlemmermeer. Esto sirve para que los automovilistas se suban en bicicleta, pero también como una ruta más agradable para el tráfico recreativo en la región.
‘Metrobus’ por South Kennemerland y Haarlemmermeer
También es necesario impulsar el transporte público entre Haarlemmermeer y Zuid-Kennemerland. De lo contrario, un gran número de viajeros estarán esperando en la parada el próximo autobús. Por este motivo, actualmente se está desarrollando un sistema de transporte público de alta calidad, que debería incluir una especie de “metrobús”. Este último plan es todavía un concepto y necesita mucho más desarrollo.
Posteriormente se construirá un centro de transporte público regional en Haarlem Sur, al final de Schipholweg. Desde Heemstede habrá una línea de autobús entre este cruce y la estación Heemstede-Aerdenhout. También se está estudiando como opción seria la ampliación de la línea Norte/Sur entre Ámsterdam y Hoofddorp.
Preocupaciones en Zandvoort
En definitiva, la N201 debería ser mucho más silenciosa y segura en términos de tráfico de vehículos. El CDA de Zandvoort teme que las medidas antes mencionadas comprometan la accesibilidad de la localidad costera “gracias a la construcción de viviendas en los municipios circundantes” y ha pedido aclaraciones al ayuntamiento.
“Nos gustaría saber mucho más sobre el estado de las conversaciones con los demás municipios”, afirmó Ralf Endstra. “Hoy en día no podemos construir muchas carreteras nuevas. Como municipio tenemos que estar alerta y llegar a buenos acuerdos para Zandvoort”. El Zandvoortselaan, desde y hacia el pueblo costero, también forma parte de la N201.
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