Cierre del Estrecho de Ormuz y crisis de suministro
El cierre del Estrecho de Ormuz, ocasionado por el conflicto, ha interrumpido aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo. Esta situación ha generado un pánico entre los compradores que buscan urgentemente fuentes de petróleo de reemplazo, impulsando los precios al alza no solo en Omán, sino también en países como Noruega y Kazajistán. El petróleo de Omán se volvió extra valioso porque aún puede ser exportado desde puertos fuera del estrecho bloqueado.
La escasez de suministro ha llevado a una competencia intensa entre compradores por el petróleo restante disponible de Omán. Según David Fyfe de Argus Media, la principal razón detrás del aumento de precios es una “escasez pura” de petróleo físico en el mercado. Las refinerías están buscando petróleo que sea similar al crudo del Medio Oriente, aumentando así la demanda a nivel global.
Aumento de los costos de transporte
Los tipos de petróleo provenientes de Argelia, Libia, Noruega y Kazajistán también están experimentando un aumento de precios debido a que se están utilizando como sustitutos. Algunas industrias, como la petroquímica, enfrentan escasez de materias primas debido a que sus envíos están atrapados en el Golfo, como se cita en Financial Times. Además, transportar petróleo se ha vuelto más costoso debido a la alta demanda de buques cisterna, rutas más largas y el incremento de los costos de combustible.
Incluso aunque existan alternativas de petróleo, muchas refinerías son reacias a realizar cambios, temiendo que afectará su producción, como menciona Philip Jones-Lux de Sparta Commodities. Las refinerías más antiguas en Japón, Tailandia, Indonesia, Vietnam y Singapur podrían tener más dificultades para realizar estos cambios. Debido a todos estos factores, el costo del petróleo crudo para las refinerías asiáticas casi se ha duplicado desde antes del conflicto.
Brecha entre precios de “papel” y precios físicos
Se está observando una gran brecha entre los “precios de papel” del petróleo (como Brent y WTI) y los precios físicos reales. Los precios de Brent y WTI no están subiendo tanto porque rastrean un tipo de petróleo más ligero y de baja azufre. El petróleo atrapado en el Golfo es más pesado y rico en azufre, lo que lo hace más difícil de reemplazar. Expertos indican que la crisis del Hormuz afecta principalmente los flujos de petróleo hacia Asia, donde hay muy pocas opciones de respaldo.
Además, hay un componente de tiempo: los precios de futuros (como Brent) son para entregas posteriores, mientras que el petróleo físico se necesita de inmediato. Los comerciantes creen que el suministro podría mejorar más adelante, razón por la cual los precios de futuros no están aumentando tan dramáticamente. En este momento, el mercado se muestra claramente dividido: el mercado de “papel” y el mercado físico están comportándose de maneras muy distintas.
Expertos consideran que esta es una de las mayores interrupciones en el suministro de petróleo desde la década de 1970. La razón final y simple: el petróleo de Omán es costoso porque es disponible, transportable y está en escasez cuando el mundo más lo necesita.
Preguntas frecuentes
Q1. ¿Por qué es tan caro el petróleo de Omán en este momento?
El petróleo de Omán es costoso porque la oferta es baja, la demanda es alta y puede ser transportado a pesar de la crisis en el Estrecho de Ormuz.
Q2. ¿Por qué hay una brecha entre los precios de Brent y los precios reales del petróleo?
Los precios de Brent son para entrega futura, mientras que el petróleo físico se necesita ahora, por lo que los precios físicos son mucho más altos debido a la escasez.
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