“¿El precio del combustible por encima de los 2 euros? Hoy es solo especulación”. Entonces el Ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética Gilberto Pichetto Fratín, entrevistado por “La Stampa”, defiende la decisión de cancelar la rebaja de los impuestos especiales sobre las gasolinas, vigente hasta finales del año pasado, para concentrar los recursos en las ayudas frente a las elevadas facturas. “Pero si los aumentos fueran estructurales -asegura- el gobierno está listo para intervenir nuevamente”. En cuanto al gas, “si continúa la tendencia a la baja de los precios, ya tendríamos efectos positivos en la factura a finales de enero”. Mientras tanto, el Gobierno recoge el mantenimiento de los almacenamientos, “gracias al plan de contención del consumo y al clima templado” y confirma el calendario de entrada en servicio de las nuevas terminales de regasificación.
Durante la fase de aprobación de la Ley de Presupuestos, recuerda luego la ministra, “examinamos las prioridades y en ese razonamiento decidimos intervenir destinando 21.000 millones de euros contra facturas caras. Con los niveles de precios actuales del gas y el petróleo, creo que cualquier incumplimiento de los 2 euros sería solo una especulación. Y en cualquier caso, si el precio del combustible regresa a un crecimiento estable y significativo, el gobierno está listo para intervenir”.
Forza Italia se alió con el Ministro de Medio Ambiente
Entre los primeros en apoyar a Pichetto Fratin está el viceministro de Justicia, el azul Francesco Paolo Sisto. En Agorà (Rai 3) confirma que, si es necesario, el Palacio Chigi “intervendrá en el coste de la gasolina”. El gobierno está absolutamente presente. El abordaje de las facturas elevadas tuvo absoluta prioridad, y se dio una respuesta inmediata y eficaz en este punto. Los recursos no nos permitieron afectar también a los impuestos especiales, pero estamos atentos y, si es necesario, intervendremos”. En Radio Anch’io el diputado y jefe del Departamento de Energía de Forza Italia, luca squeri llega a lasesperar que el Ejecutivo identifique lo antes posible “los recursos necesarios para la reducción estructural de los impuestos especiales sobre las gasolinas”. Una vez anulada la bonificación en carburante, subraya, “hemos vuelto a pagar el problema atávico de Italia: somos el país europeo en el que más impacto tienen los impuestos en el precio en surtidor. Desafortunadamente, el costo industrial del combustible sumado a los impuestos da exactamente el precio final. Es aritmética, hablar de especulación es una simplificación equivocada. A menos que el Estado sea considerado un especulador, que aplica impuestos que están entre los más altos del mundo”.
Oposición al ataque
Las garantías de la mayoría sobre el Gobierno de que dice estar dispuesto a intervenir para evitar especulaciones sobre el elevado precio de la gasolina responden de cerca a varias voces de la oposición, dispuestas a resaltar los límites del Ejecutivo en este punto. “El ministro Picetto Fratin saca a relucir especulaciones para justificar el aumento del precio de la gasolina. Obviamente luchemos, pero la cuestión es mucho más simple: el gobierno de Draghi ha recortado los impuestos especiales en 30 céntimos, el gobierno de Meloni ha cancelado el recorte. Lo contrario de lo que había prometido el primer ministro en la campaña electoral”, recuerda por ejemplo Rafaella Paitapresidente del grupo Acción-Italia Viva en el Senado. “Mientras restablecen los impuestos especiales sobre la gasolina y recaudan efectivo a los ciudadanos (¿recuerdan? Los que Salvini y Meloni prometieron quitar) quitan directivos de la administración pública para poner leales. La ocupación del poder es su prioridad, ciertamente no el país”. Así que en vez Stefano Vaccari de El PD. Para el vicepresidente de M5S en la Cámara de Diputados, Agustín Santillo, “estamos ante un gobierno que quita a los pobres y engorda a los ricos. Una paradoja increíble, si pensamos en la hipocresía de las proclamas de Meloni antes de llegar al gobierno, que recién en 2019 atacó a la mayoría invocando la rebaja de los impuestos especiales sobre los combustibles”.*
Automovilistas italianos haciendo cola en San Marino
Para confirmar que la gasolina cara es una realidad, basta pasar cerca de San Marino: cada vez que aumenta el precio del combustible en Italia, dentro de las fronteras de la República de Titano, las estaciones de servicio hacen un negocio próspero, con miles de (italianos) automovilistas haciendo cola durante horas para repostar, aprovechando un precio medio por litro que se detuvo en 1,50 euros. La ventaja económica para aquellos que pueden pagar el viaje a San Marino es solo temporal: como ya sucedió por ejemplo en 2016, el gobierno de San Marino pronto ajustará los precios y los impuestos especiales. La diferencia seguirá siendo mínima y debido a la diferencia en el IVA, 22% en Italia y 21% en San Marino.
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