Por el dinero, fácilmente podría permitirse un automóvil pequeño. Nuevo, por supuesto. Dependiendo de la configuración, tendrías que pagar más de 15.000 euros por la bicicleta del dos veces ganador del Tour Tadej Pogacar.
A cambio, obtienes un dispositivo de alta tecnología, que en la versión de montaña está muy cerca del límite de peso oficial de al menos 6,8 kilogramos. La máquina de carreras del joven de 23 años de un vistazo.
El marco:
Pogacar celebró sus dos primeras victorias en el Tour sobre un Colnago V3RS. El marco de este año parece idéntico, pero se dice que ya es un prototipo. Para ahorrar peso, Pogacar hizo quitar la pintura. Solo las pegatinas de los patrocinadores se pegan en el carbón. Todos los tornillos deben ser de titanio (4 euros cada uno). No es el cuadro más ligero del pelotón, pero se puede utilizar tanto en montaña como en llano. Precio del cuadro V3RS: 4650 euros aprox.
El grupo:
Las marchas y los frenos son del fabricante italiano Campagnolo. El Super Record EPS funciona electrónicamente y ofrece 22 marchas. En llano el Pogacar conduce frenos de disco, en montaña el esloveno utiliza los clásicos frenos de llanta debido al menor peso. Precio del grupo sin manivela: 3000 euros aprox.
El medidor de potencia:
Schoberer Rad Meßtechnik probablemente solo unos pocos conozcan la abreviatura SRM, por otro lado, todos los fanáticos del ciclismo. Según la empresa de Jülich, ofrece el “estándar de oro en la medición del rendimiento”. El medidor de potencia está integrado en la biela y Pogacar recibe los datos a través de la computadora de la bicicleta. Precio por medidor de energía y computadora: aproximadamente 3000 euros.
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