El gobierno portugués quiere operar un tren de alta velocidad en una nueva línea entre la capital Lisboa y Oporto en el norte. El viaje entre las dos ciudades más grandes del país tomaría otra hora y 15 minutos después de 2030, en comparación con las más de 3 horas con las conexiones regulares de trenes actuales.
La construcción de la línea se realizaría en tres fases. La primera fase entre Oporto y Soure, cerca de la ciudad universitaria de Coimbra, en el centro del país, debería comenzar a principios de 2024. Según un director del operador de la red ferroviaria portuguesa IP, esto supone un coste del orden de los 2.900 millones de euros. El último tramo de unos 40 kilómetros al norte de Lisboa debería estar terminado después de 2030.
El primer ministro del Partido Socialista, Antonio Costa, presentó los planes en Oporto el miércoles. Un proyecto “estratégico” para “el futuro del país que beneficiará “la autonomía y la competitividad”, sonó. Mientras tanto, el país ha cumplido con todas las condiciones financieras para el proyecto.
Extender aún más
Con el tiempo, la línea al norte de Oporto debe extenderse hasta Vigo, una ciudad en el noroeste de España. Esta conexión debería ser el primer paso del presidente del Gobierno Costa en la integración de la red de alta velocidad en la Península Ibérica.
Con la conexión del tren de alta velocidad, Portugal se reconecta con las ambiciones ferroviarias del pasado. En ese momento, Portugal tuvo que dejar de lado planes como una conexión Lisboa-Madrid debido a las dificultades económicas y financieras a raíz de la crisis financiera de 2008.
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