Los nuevos Turbo S E-Hybrid y GTS se sitúan en lo más alto de la gama y cuentan con 782 y 500 CV respectivamente. Llegarán el próximo otoño
Después de haber “mostrado sus músculos” con el reciente récord en Nürburgring (los 20.832 kilómetros Nordschleife en 7’24″172), Porsche presenta oficialmente el nuevo Turbo S E-Hybrid, una versión muy picante que se sitúa en la cima de la gama. Junto a él, la empresa de Stuttgart también anunció el Gts, que se sitúa ligeramente por debajo del La Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido y el panamera gts ya se pueden pedir en Italia con entrega en otoño y precios de 236.930€ (248,854 para el Executive de batalla larga) e 171.229€.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, ¡qué potencia!
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El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid, el modelo de serie más potente de la gama hasta la fecha, combina el V8 biturbo de 600 CV con un motor eléctrico de 190 CV integrado en la carcasa y el circuito de refrigeración de la caja de cambios de doble embrague PDK. En comparación con el modelo anterior, la potencia del sistema ha aumentado en 102 CV, alcanzando i 782 CV en totalmientras que el par del sistema aumentó en 150 Nm, alcanzando 1.000 Nm. El Panamera Turbo S E-Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h. La batería de 25,9 kWh (brutos) garantiza una autonomía eléctrica de hasta 88 km (calculada en ciudad). Para garantizar el máximo rendimiento y una conducción dinámica, el Turbo S E-Hybrid está equipado con suspensión controlada electrónicamente, eje trasero direccional, escape deportivo, llantas forjadas de una sola tuerca de 21″ y sistema de frenos cerámicos de carbono con discos delanteros de 440 mm.
El Panamera GTS
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Gts es un acrónimo de Gran Turismo Sport, modelos que combinan deportividad y placer de conducción. El Panamera GTS también destaca por un chasis optimizado, un paquete Sport Design y un interior deportivo. Los servicios están garantizados por V8 biturbo de 500 CV (20 CV más que la unidad del modelo anterior), lo que asegura una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 302 km/h. El sistema de escape deportivo estándar fue desarrollado específicamente para producir un rugido poderoso y emocionalmente atractivo.
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