La era de la clase GTE Pro termina a las 8h de Baréin, la final del WEC 2022. Porsche, que tiene una conexión de fábrica con la categoría desde 2013, tiene sus dos 911 RSR compitiendo con un acabado de pintura especial para la ocasión.
Se mantiene el color básico blanco, y se añade una creación de franjas en los colores rojo, azul, rosa, negro, dorado y gris. Porsche quiere usar esto para conmemorar todos los acabados de pintura que se han usado en la categoría GTE Pro durante las últimas diez temporadas.
Las letras “Adiós” también están estampadas en el parabrisas. Las 16 victorias de clase logradas hasta ahora desde 2013 están inmortalizadas en los guardabarros. En el techo están los nombres de todos los conductores de diez años de servicio de fábrica, junto con “Adiós” en los idiomas nacionales de las sedes del Campeonato del Mundo donde comenzó el 911 RSR.
Jefe de Porsche: la victoria y el título deberían llegar
“La clase GTE-Pro en el Campeonato Mundial de Resistencia se eliminará gradualmente al final de la temporada 2022. Por lo tanto, será nuestra última aparición con el 911 RSR del equipo oficial”, dice Thomas Laudenbach, director de Motorsport en Porsche. “Para esta ocasión tan especial, nuestros diseñadores crearon una envoltura que creo que representa maravillosamente la historia y los logros de diez años”.
El Jefe de Operaciones del WEC, Alexander Stehlig, añade: “Nuestro Porsche 911 RSR siempre ha sido uno de los coches de carreras más llamativos, populares y exitosos en la categoría altamente competitiva para los equipos de fabricantes. Al final de este gran programa, nos gustaría agregue otro punto culminante, en términos de deporte y apariencia”.
Laudenbach anuncia inequívocamente cómo debería ser el punto culminante deportivo: “Nuestro objetivo es la victoria en la carrera y ganar los títulos de constructores y de pilotos”. Ese sería un final apropiado para una historia de éxito. En los diez años y en un total de 62 carreras del WEC en la clase GTE Pro, Porsche ha celebrado numerosos éxitos.
Tiempo exitoso en GTE-Pro con Manthey Racing
Los aspectos más destacados incluyen ganar títulos de pilotos y fabricantes en las temporadas 2015 con Richard Lietz y en 2018/19 con Michael Christensen y Kevin Estre. En lo más destacado del WEC, las 24 Horas de Le Mans, Porsche ganó la clase GTE Pro tres veces durante este período: 2013 (Lieb/Lietz/Dumas), 2018 (Christensen/Estre/Vanthoor) y 2022 (Bruni/Lietz/Makowiecki) .
Manthey Racing recibió el encargo de supervisar el evento de trabajo GTE-Pro desde el principio. Todavía no está claro cómo continuará el equipo. Manthey Racing está actualmente asociado con un compromiso en el DTM.
Porsche confía en la experiencia del equipo Penske para el programa LMDh, que comienza en 2023. El programa LMP2 con el Porsche RS Spyder ya se completó con éxito con el equipo estadounidense en la década de 2000.
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