Porsche, BYD & Co. con mayor voltaje del sistema para autos eléctricos: ¿Tesla pronto hará lo mismo?

• El sistema de 800 voltios proporciona un rendimiento más potente
• Porsche, BYD & Co. ya ofrecen modelos con voltaje de sistema de 800 voltios
• ¿Nueva generación de coches eléctricos de Tesla con mayor voltaje?

Ventaja del sistema de 800 voltios.

El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla hasta ahora ha confiado para sus vehículos eléctricos un voltaje de sistema de 400 a 500 voltios, al igual que muchos otros fabricantes de automóviles para muchos de sus modelos eléctricos. Pero ahora cada vez hay más coches eléctricos con un nivel de voltaje más alto. Ventaja del mayor voltaje: Proporciona mayor rendimiento porque la energía eléctrica es producto del voltaje y la corriente. Si aumenta uno de los dos valores, el rendimiento aumenta. Una comparación de carga rápida para coches eléctricos realizada por ADAC muestra que el sistema de 800 voltios tiene ventajas a la hora de cargar, aunque algunos modelos con un voltaje de sistema de sólo 400 voltios también alcanzan el mayor rendimiento de carga. La carga rápida, a su vez, permite paradas cortas y un ritmo de viaje más rápido y podría aliviar algunas de las preocupaciones de los conductores sobre el tiempo y la autonomía de la carga.

Algunos modelos ya están equipados con voltaje más alto.

Porsche ya utilizó un voltaje de sistema de 800 voltios para su Taycan e. «Con Performance Battery Plus, el Taycan es el primer vehículo de serie que funciona con un voltaje de sistema de 800 voltios (rango de voltaje de 610 a 835 voltios) en lugar de los 400 voltios habituales en los coches eléctricos», se lee en un artículo en el sitio web de Porsche. Otros fabricantes de automóviles han seguido su ejemplo: Hyundai lanzó al mercado su primer coche eléctrico con 800 voltios, el Ioniq 5, y desde entonces lo ha ampliado a otros modelos. Los fabricantes chinos de coches eléctricos como Geely, Xpeng y BYD ahora también utilizan el voltaje más alto del sistema. En BYD, esto no sólo ha llegado a los modelos de mayor precio, sino también a la corriente principal. El Dolphin de BYD también funciona con un voltaje de 800 voltios. Mercedes-Benz y BMW también presentaron en la IAA de este año vehículos conceptuales para modelos de serie a partir de 2025, que ofrecen perspectivas sobre un mayor voltaje del sistema. Los proveedores de automóviles también han comenzado a producir sistemas de propulsión con una tensión de 800 voltios.

¿Tesla hará lo mismo con un mayor voltaje del sistema?

En Tesla, el voltaje del sistema también podría aumentar en el futuro. Como informa Teslamag, el fabricante estadounidense de coches eléctricos habló el año pasado de un nuevo sistema de carga. El semirremolque de Tesla debería poder cargarse con hasta 1 megavatio con la nueva tecnología V4. Para poder absorber tanta energía en poco tiempo, el camión semirremolque de Tesla está equipado con una arquitectura de 1.000 voltios. Este nuevo sistema de carga podría utilizarse también para el Cybertruck, cuya producción ya ha comenzado, pero cuyos detalles aún son objeto de intensas especulaciones. El Cybertruck debería poder cargarse con los supercargadores actuales, pero posiblemente también podría utilizar el nuevo sistema de carga. Además, la especificación de sobrealimentador propuesta por Tesla como estándar también debería incluir 1.000 voltios como opción. Con la próxima generación de coches eléctricos de Tesla, el mayor voltaje del sistema también podría llegar a los modelos más nuevos del Grupo Musk.

Equipo editorial finanzen.net

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